文/飞云
时隔近9年，MH370坠机事件终于距真相大白又近了一步。
据环球网消息，最近，MH370“碎片猎人”吉布森与技术专家戈弗雷联合发布了一份报告称：马达加斯加渔民塔塔利家中的“洗衣板”基本被确认是MH370客机的左起落架耳轴门部件。
[吉尔森（中）、塔塔利（左）与MH370碎片合影]
通过该部件的损伤情况也可以看出，飞机在接触海平面时，起落架处于放下的状态。
这是一个非常关键的发现，至少为飞机失事的诸多原因当中，又增加了一种可能——也许飞机在降落的瞬间，一名飞行员在最后几秒钟的时间内放下了起落架，导致原本有机会以滑翔姿态成功迫降海域的飞机，被迫“栽跟头”，再加上降落速度的冲击，飞机瞬间解体，断绝了机上所有人生还的可能性。
（MH370坠海示意图）
也就是说，这场空难除了意外也可能是人为。
说到人为，最不能忽视的一个人就是MH370的机长沙阿。据公开资料显示，MH370失事的前一天，沙阿的妻子和孩子搬离了他们原本的住所，而沙阿自己也曾在家中搭建电脑模拟平台，其中包括3个用于展示视景的大屏幕、3块分别模拟驾驶舱前、中央、上操控面板的触控屏以及整套飞行模拟设备。
尽管沙阿有着多年驾龄，经验丰富，但要想在一条陌生航线上航行，并且避开各国雷达追踪，还是一件相当困难的事情，但如果沙阿在自己家里多次模拟，成功的概率肯定会大大增加。
（机长沙阿）
另外菲律宾民航署还曾曝出消息称，沙阿在上世纪80年代曾到菲律宾航空学校就读，同一时期，臭名昭著的“恐怖分子”穆拉德也在同一所学校读书，但不知二人是否相识。
也有知情人士透露，MH370失事前，沙阿还与一名“神秘女子”通了两分钟的电话。当警方找到电话来源，再到出售SIM卡的店铺查询时才发现，购买电话卡的身份信息也是假的。
当时就有人认为，MH370失事可能并非偶然，但这一切只是猜测，并不能算作切实证据，如今客机左起落架耳轴门部件被发现，耳轴门上4个准平行的划痕，很可能是由飞机的两个引擎之一在撞击时解体造成的，目的是保证飞机高速坠落的过程中，尽可能分裂成更多更碎的几部分。而这又一次加深了人们对“机长行凶”的怀疑。
（划痕特写）
毕竟无论是高空巡航还是水上迫降，机组都不应放下起落架。不过，仅凭这一证据，还不能认定行凶者就是机长沙阿。因为我们并不清楚当时机上处于什么样的环境，也不能排除飞机故障或是机组人员遭到劫持等特殊情况。还有专家提出，上世纪日航空难过程中，也曾出现过机组人员通过放下起落架的方式来平衡客机的情况。如果是这样，只能说明机组人员在专业性方面仍有不足。
吉布森是搜寻MH370碎片的各色人物当中，成绩最亮眼的一位，过去他曾找到17件得到官方确认的“来自或大概率来自MH370的飞机碎片”，但马来西亚官方调查分析了各方搜集到的碎片之后，迟迟不见报告发出。
（8年前MH370遇难者家属在马航北京办公室外等消息）
对此吉布森很失望，他表示，如果中国政府有意对此展开调查，自己愿意将碎片移交给中国。毕竟自己得出的结论只是初步调查结果，更加具体的结论需要更加权威的官方专业机构来调查才能得出。
MH370事件当中，一共有154名中国乘客遇难，而他们的死至今还是一个谜。尽管此次已有重要证物现身，可迄今为止，仅凭这一证据，还不能清楚地还原事情真相，反而令案件更加扑朔迷离。希望在权威机构的全力调查下，在各界人士的共同努力下，这件事能早日有个结果，给受害者家属一个交代，给中国人一个交代。
