图片来源：美团
记者｜于浩
临近虎年年末，常态化试运营已两年的美团无人机发布了其最新运营结果。
据美团无人机公布的数据显示，截至2022年底，美团无人机累计配送订单超12万单，其中2022年完成订单数超10万单，可配送商品种类超2万种；配送时长方面，无人机去年平均配送时长约为12分钟，较传统配送的平均30分钟提效近150%。
美团的无人机配送服务探索开始于2017年，于2021年初完成首笔外卖订单，正式开启常态化试运营工作。在试运营以来的两年间，美团无人机相继在深圳和上海实现落地。据此次披露的数据显示，目前美团无人机航线已覆盖18个社区和写字楼，可为近2万户居民服务。
由于本身无需面对地面交通拥堵问题，无人机在单均配送效率上要高于骑手配送。目前无人机可配送商品种类超过2万种，合作商家包含餐饮、美妆、快消、商超等类型。继2022年初与小米之家合作后，iPhone、vivo等品牌在新品发售时也选择与美团无人机合作配送。
着眼于无人机行业来看，研发落地的高成本与有待完善的政策是无人机大规模商业化落地的两个阻碍因素。以人机协同的配送模式提升配送效率降低配送成本是美团开启无人机配送探索的一个着力点。另一方面，无人配送设备的使用也利于减少外卖骑手因追求时效出现交通事故的情况。
美团无人机业务负责人毛一年在多个场景下曾指出，未来5到10年，无人机配送的成本将追平外卖小哥。美团无人机业务运营负责人杨俊伟此前在接受界面新闻采访时表示，目前成本在迅速摊薄，但具体数据方面他并未透露。
中国民航大学法学院副教授刘胜军在接受媒体采访时曾建议，让无人机配送商业化在我国尽快落地，需要在政策完善与法律法规更新上及时跟进。他认为，深圳市司法局2021年10月发布的《深圳市民用无人机管理办法（征求意见稿）》，是无人机配送首次出现在地方立法中，意味着法律政策开始承认，“无人机配送有望从商业模式畅想，进入试点落地和逐步推广实施阶段。”
2022年8月底，美团无人机曾对外宣布已在深圳落地11条常态化试运营航线，覆盖10余个社区和写字楼。以此项数据来看，目前美团无人机试运营范围仍集中于深圳市。这也从侧面反映出目前民用无人机在多地大规模商用仍有难度。
去年9月，广东省深圳市、河北省石家庄市、山西省太原市、重庆市两江新区正式获批国家民用无人驾驶航空试验区，将开展无人机系统安全性、可靠性和验证符合性研究。这些试验区的设立为各类航空工具提供了磨合平台，或将加速无人机配送在各地的商业化落地。
来源：界面新闻
