2021年1月8日，杨光2021全国经销商峰会暨新车上市发布会在常州举行，最新赛艇S350、New Many125(全进口)、AK550(CKD版)等产品带到现场。
三款新车价格公布
作为2021年国内首个新品发布会，杨光可以说是相当有诚意。许多产品的出现将对杨光摩托车未来的产品布局和市场发展起到重要作用。三辆车开得如火如荼。让我们来看看三款新车的价格有哪些惊喜吧！
航海S350 TCS版售价:38800元
非TCS版价格:3.68万元
▲杨光赛艇S350
新曼125价格:16800元
▲杨光NEWMANY125(台湾制造)
AK550(CKD版)价格:88800元
▲杨光CKD版AK550
目前国内中排量代步车市场，尤其是350级产品的陆续推出，杨光率先迎合消费者需求，率先以个性化产品抢占市场，充分证明今年国内市场350级大踏板产品的竞争将会尤为激烈。
01赛艇S350轻型越野踏板越野模型
该产品可以兼顾城市交通和一定的越野性能，弥补了过去杨光只有城市运动踏板系列的不足。与之前本田发布的NSS 350不同，它在整车设定上更加激进。
外观方面，S350依然采用了杨光赛艇家族的设计理念，尖喙的车头设计凸显了其城市骑行和长途穿越的多元化产品诉求，为消费者提供了更多的驾驶乐趣。
优化后的轻量化车架结构，包括轻量化的铝合金后摇臂，以及前后减震器的调节，满足了轻型越野车的要求，大大提高了整车的道路适应性，同时提升了车辆的整体操控感。
锐利的LED大灯让车辆看起来很硬朗。
高清晰度液晶仪表显示全面的内容。
车辆采用无钥匙无钥匙启动系统和LED背景灯设计，集车辆启动、油箱盖开启、座桶开启于一体，保证使用的便利性。
宽大的桶空房间保证了每天的出勤率。座椅的高度也从台湾省版的800mm降低到785mm，适合不同身高的用户。
车辆前轮采用260mm碟刹单向三活塞卡钳，后轮采用240mm单向二活塞卡钳，并配备博世9.1双通道ABS系统。
TCS跟踪控制系统是赛艇S350的一大亮点。可以根据骑行环境选择开启或关闭。当车辆功率过大时，TCS可以有效降低轮胎滑移。而且在湿滑的路面上行驶，可以保证车辆和驾驶员的安全。
动力方面，赛艇S350搭载杨光自主研发的321cc单缸水冷四气门发动机，最大功率21.2kW，最大扭矩29.5n·m，2.98L/100Km的实际油耗和13L大容量油箱保证了S350的经济性和整车续航能力。
拥有两个版本的赛艇S350，给了消费者更多的选择空。按照高配版XXXX的价格来看，还是挺有诚意的。相比国内同级别产品，其配置颇具竞争力，在面对同级别进口产品时，具有更高的性价比。
S350赛艇主要技术参数
发动机形式单缸水冷4V
排气量321立方厘米
最大功率为21.2千瓦
最大扭矩为29.5n·m。
经济油耗为2.98升/100公里
轴距1550毫米
制动形式前后盘式制动器ABS
长×宽×高2170毫米×785毫米×1145毫米
全重192Kg。
13L油箱
02NewMany125(台湾制造)都市复古踏板
Newman125主打“便捷、时尚、轻便”。欧洲古典造型为整车元素，现代与复古相结合。
在车辆整体设计上，Newman125引入了具有古典气息的曲线线条，体现了优雅灵动的产品气质。
复古风格的led圆形大灯看起来相当优雅。
仪器采用液晶仪表，设计简单。
传统的机械钥匙和前油箱设置。
NewMany125采用前后碟刹的刹车设计，搭载德国马牌ABS系统，是目前国内唯一搭载马牌ABS的全新产品。
动力方面，New Many125搭载了实际排量为121.4cc的四冲程发动机，并采用了经过优化调整的等比缸径冲程设计，保证了动力和扭矩的双重保障。
新Many125的轻量化设计，整车重量103kg，有效提高了车辆的燃油经济性。同时，更高的推重比也使得新Many125拥有更好的性能。
杨光一直以其大型踏板产品而闻名。此次，台产纽曼125作为精品小踏板，弥补了杨光小排量产品系列的不足。复古的设计满足了年轻消费者尤其是女性用户对车辆的审美需求。
而VESPA、RA等复古踏板产品的受众在增长，Newman125应该会成为强劲对手。
NewMany125(台湾制造)主要技术参数
121.4立方厘米排水量
气缸直径×行程54毫米×53毫米
压缩比为9.7: 1
启动模式电动启动
点火模式:ECU控制全晶体点火。
轴距1195毫米
制动模式前后盘式制动器
长×宽×高1710毫米×645毫米×1070毫米
油箱容积为5.5升
全重103kg。
前轮和后轮轮胎尺寸90/90-10
03AK550(CKD)是性价比突出的旗舰产品。
杨光AK550作为杨光旗下的旗舰踏板产品，实际排量550.4cc，最大功率39.5KW，最大扭矩54N.m，带传动，水平减震，前轮双盘对四活塞卡钳，以强劲的实力跻身国内顶级踏板行列。
最大的问题是，台湾10.8万的价格还是让很多消费者看起来很“羊”。
不过从今天开始，性价比更高的AK550(CKD)将会来到消费者面前。以常州杨光新工厂为契机，AK550依托优越的生产技术支持，实现了CKD的国产化制造。
全新AK550-CKD版采用与台湾省杨光相同的管理技术和制造平台，所有零部件均由杨光总部提供。在保证同等质量的前提下，有效降低生产成本，整车性价比优势进一步凸显。
AK550(CKD)在产品外观和配置上与台湾产的AK550一模一样，车头线条清晰，大灯犀利，看起来咄咄逼人。
为了满足不同身高驾驶者的需求，AK550挡风玻璃有两种手动调节。其大面积的前挡风玻璃和对称的鹰眼双灯，不仅能有效降低整车风阻，还能进一步提高车辆的高速稳定性。
传动系统采用湿式离合器无级变速系统，使AK550摆脱了大踏板起步时抖动的困扰。同时，AK550配备了两级动力模式系统，不仅能保证平稳加速，还能带来安心、流畅的驾驶体验。
顶级双盘Brembo面向四活塞卡钳，并配备博世9.1 ABS和胎压检测系统。
此外，785mm车辆座椅较高，前排座椅“靠背”可调；充足的人性化设计，比如充足的储物空间，也是该车的一大亮点。
AK550(CKD)良好的设计和扎实的用料，对于喜欢并想拥有一只顶级羊的国内消费者来说是一大幸事。比同级踏板车型性价比更高的AK550(CKD)可能会迎来新一波销量。
AK550(CKD)的主要技术参数
发动机类型:水冷，直列双缸，双顶置凸轮轴，8V
排气量550.4ml。
最大功率为39.5千瓦(7500转/分)
最大扭矩为54.0牛·米(5750转/分)
轴距1580毫米
制动模式前盘式后盘式ABS
长×宽×高2200毫米×795毫米×1400毫米
全重228 kg。
除了以上三款主打产品，杨光的发布会还带来了多款在配置上有一定提升的改款产品，包括2021款CT250，配备了ABS和无钥匙启动系统。
遗憾的是，消费者非常关心的KRV并没有出现在本次发布会上，但据厂方透露，KRV将很快出现在国内市场，敬请期待。
接下来，Imotor将对赛艇S350进行一次短暂的试驾，稍后与大家分享试驾体验。有什么要问的，也请后台留言。
文完蛋2021产品预告
文末给各位车友留个小彩蛋。杨光公布了2021年国产新车型的年度预测。报道称，杨光全年将有三款台产车型上市，分别是1月份的杨光AK 550 CKD版和3月份的新Many 125 ABS。今年6月，杨光重型运动车型KRV180进入市场。
▲KRV180来了。它有独立的后摇臂，PTM带传动系统和出色的运动性能。你到底要不要等这辆车？
