在国内风光一时的特斯拉，如今却显得日渐式微，除了曾经的国内新能源销冠称号被比亚迪抢断了多日外，特斯拉的江湖地位也每况愈下，大有被后来居上的中国品牌碾压之势。
日前，上海（路透社）透露，特斯拉周六暂停了其上海工厂的生产，提前了此前计划在12月的最后一周暂停该工厂的大部分工作。
而仅仅就在今年11月份，特斯拉中国交付量突破10万辆，环比增长约40%，同比增长89%。看似特斯拉逆势翻盘的紧要关头，上海工厂却突然停产，这种突然的变化确实让人充满不解。
产能过剩“卖不动”了
在这个传统销售旺季，当其它品牌加班加点地赶工时，特斯拉上海工厂却偃旗息鼓。而关于停产的原因也是众说纷纭，其中有媒体表示，疫情防控放开后，感染人数上升在短期内扰乱了企业运营是其中一个原因。另外，也有媒体表示该工厂或面临升级，不得不提前停产计划。
截止目前，对于特斯拉上海停产的真正原因，厂家还没有给出明确答复。不过在《车壹圈》看来，不管特斯拉上海工厂停产是哪一种原因，都摆脱不了它在国内市场的尴尬。市场整体表现不佳，进而造成产能过剩，上海工厂停产放假，自然也在情理之中了。
提到特斯拉市场不佳，也许有人会反驳传闻有误。因为在刚刚过去的11月份，特斯拉上海超级工厂交付100291辆汽车的业绩。
不过，考虑到特斯拉前期针对Model Y、Model 3等车型开启大幅度降价，对市场销量的有力拉动，这种“昙花一现”市场现象，并不会为特斯拉带来持续的改观。因此，未来一段时间内特斯拉中国销量持续下滑，将成为大概率。
产品缺乏后劲亟待进阶
此前，有媒体报道称特斯拉上海超级工厂将减产20%，虽然厂家对减产传闻也表示不实。但从上海工厂的停产来看，减产传闻正在被证实。而在业内看来，特斯拉中国减产的原因，与其产品组成有着必然联系。也就是说，面对当前国内市场格局，特斯拉产品出现严重的后劲不足。以当前的市场销量，不足以支撑特斯拉上海工厂的产能。
从产品来看，目前特斯拉在国内主销车型是Model Y。而就在前两年，Model 3还成为众星捧月的产品焦点，如今该车型却今天显得形单影孤，被淘汰出局也是迟早的事。如此一来，特斯拉在明年很长一段时间内，将只有Model Y这一款主打车型，市场表现将会更堪忧。
事实上，在当前国内高端新能源市场，早已不是特斯拉一家独大的时代。随着越来越多的高端新能源汽车品牌的涌现，对特斯拉形成了合围之势。
而在产品更新上，特斯拉中国不紧不慢的表现，让人看着委实着急。除了目前的产品外，喊了很久的20万元以下的新车型，更是“神龙见首不见尾”，到现在也形成不了战斗力。
因此，面对市场不妙的处境，特斯拉现在除了大幅度降价外，似乎想不到更好的办法。
此次临近岁末，面临明年新能源补贴政策终止，当一些同行开始对旗下新能源产品加价卖的时候，特斯拉如果还想继续打“价格战”的做法，显然已经没有了用武之地。
《车壹圈》观点：没有远虑必有近忧，这句话用在特斯拉中国身上再恰当不过了。谁会想到，曾经无限风光的特斯拉，也会有一天因为车卖不够了，而成为行业关注的焦点。
或许特斯拉上海工厂停产，背后还有鲜为人知的原因。不过，再怎么解读，都离不开市场竞争力不足。产能过剩，让厂家不得不在生产安排上进行调整。而且这种趋势，或只是开始。
从长远来看，如果特斯拉还不能改变目前产品匮乏的格局，那么明年在新能源补贴政策清零以及同行竞争产品不断涌现之下，它的处境将更加艰难。
