集微网消息 近日，海南省人民政府印发《海南省碳达峰实施方案》，方案中提出到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。新能源汽车占比超过45%，各市县基本建成一个机动车零排放区。
文件中提出，加快推进社会运营交通领域清洁能源化，以轻型物流配送、城市环卫、租赁车、网约车等领域为重点，推动新能源车替代，鼓励私人用车新能源化。
加快淘汰高能耗、高排放、低效率的老旧船舶，加快电、氢等新能源在船舶领域的应用，推进船舶“油改气”工作，重点在海口、琼海、三亚、三沙以及洋浦经济开发区等地建设船用液化天然气加注站，发展天然气车船。
到2025年，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。
到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。除特殊用途外，海南省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域新增和更换新能源汽车占比达100%。
事实上早在数年前，海南就已有推进新能源汽车的计划。2018年4月9日，在博鳌亚洲论坛2018年年会“21世纪海上丝绸之路岛屿经济”分论坛上，时任海南省省长沈晓明就表示，海南省政府将出台一项关于新能源汽车的规划，做到2030年以前，实现全岛使用新能源的汽车。海南将为全球岛屿经济体在推行绿色能源方面做出示范。
从客观条件上来看，在推广新能源汽车方面，海南具有较明显的优势。作为相对独立地理单元的海南具备天然地理优势，地域幅员大小决定了行驶半径控制在两三百公里以内，这与目前主流的电池能量密度和新能源车续驶里程高度契合。另一方面，海南独特的热带气候环境避免了电池在低温环境下的性能衰减。
此外，海南拥有国内其他省份无可比拟的超高清洁能源比例。海南太阳能光伏、风能、潮汐能、天然气及核电等清洁能源资源储量丰富。因此，在推行新能源汽车上，海南可谓是乘势而为的动作。
（校对/李晓延）
