失效分析 赵工 半导体工程师 2022-09-16 09:56 发表于北京
据天眼查 App 显示，近日，浙江理想汽车有限公司新增简易注销公告，公告期从 9 月 5 日至 9 月 24 日。
（图源天眼查）
据了解，该公司成立于 2020 年 11 月，注册资本 10 亿人民币，经营范围含汽车零部件研发、批发、零售；汽车零部件及配件制造；电机制造等。
值得注意的是，该公司的法定代表人为理想总裁沈亚楠。而沈亚楠刚刚被曝出在 2 个交易日内连续减持套现理想股票，超过 9000 万。
据港交所网站文件显示，理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠在9月6日抛售了理想汽车60万股港股，套现787.5万美元，约合人民币5452万元，持股比例从1.71%下降至1.68%。
就在此次抛售的四天前，9月2日沈亚楠已经减持了理想汽车港股40万股，交易均价为13.2221美元，持股比例从1.74%降至1.71%，套现528.88万美元，约合人民币3661万元。
通过这两次抛售，沈亚楠共减持了100万股，套现1316.38万美元，约合人民币9113万元。
其实，自去年12月6日开始，沈亚楠已经多次抛售理想汽车港股股票，持股数量从3200万股下降至现在的2900万股。
对于沈亚楠减持自家股票事件，理想汽车方面给出的解释是：属于正常行为，不必过度解读。
除了沈亚楠外，在今年3月，理想汽车头号外部股东、美团创始人王兴也在两天之内三次出售理想汽车港股股票，套现约3.1亿元人民币，持股比例从22.89%减至22.82%。
事实上，除了高层频频套现股票外，近期理想还同时陷入了销量大幅下滑以及产品停产等负面舆论之中。
8月销量腰斩，营收增速变缓
在今年9月初，网上突然出现了大量理想One车主维权，原因是理想One已降价优惠2万元。此后，降价原因被证实为理想One将于今年10月正式停产，这进一步激化了矛盾。突然的“降价”和停产，使得在最近两三个月内订车的消费者感到诧异。这些车主也表示，在购车时企业并未告知即将停产这一关键信息。“一不小心买到了绝版车，还没提车就已经亏了几万块。”有订购了理想one的车主这样说。
作为理想汽车首款量产车型，理想ONE的热销展现出理想汽车出色的产品定义能力。据官方信息，理想ONE曾创造国内造车新势力最快单车型破十万辆的纪录。上市至今近三年时间，理想ONE累计产量已超20万辆，成为中国品牌中首个售价超过30万元，生产下线超过二十万辆的车型。
而这款车也成为了中国中大型SUV市场的销冠，并成功把理想送入了纳斯达克和港交所。
然而，仅仅过了三年，理想One就突然宣布理想ONE车型降价两万并停产，此前这一消息未提前告知车主，这种突然降价乃至停产这些人为的“套路”，自然使得消费者的信任感被逐步吞噬，从而引起消费者的强烈抗议。
消费者的信任下降，在市场中表现得尤为明显。
9月1日，理想汽车公布8月交付数据，8月仅交付4571辆新车，同比下滑51.54%，环比下滑56.14%。且这些已交付的新车绝大部分为理想one，理想L9尚未开始在8月大规模交付。
而仅仅在7月份，理想在中国市场的销量达到12607辆，同比增长42.89%。对照上半年的月交付量，可以说理想汽车销量在8月份遭遇腰斩，并不是夸大其词。
在销量大幅下滑的同时，理想的财报情况同样不容乐观。
据最近理想汽车发布的财报显示，二季度理想实现营业收入87.33亿元，与一季度95.6亿元的营收相比反而下降了8.7%。二季度营收同比增速也是理想上市以来最低的增速，往年季度营收同比增速均在150%以上。
除了营收增速变缓之外，今年第二季度还是理想上市后单季最高亏损，达到亏损6.41亿元，相较于去年同期2.36亿元，亏损增加了172.2%。
可以说，目前的理想汽车已经深陷舆论漩涡，作为上市公司中的高管、董事，他们是最了解公司发展的群体，如今理想的高管们频频抛售股票，势必会进一步打击到消费者们的信任。
接下来，理想汽车能否安然度过这场风波，挽回用户的信心，还有待观望。
来源：维科网电子工程
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