年终奖是在年末公司所发出的奖金，而奖金数量将会结合你的工作时间，工作内容与能力所评估的。但今日有一家公司的年终奖让许多小伙伴都被惊掉了大牙，原来是这家公司发了40个月的年终奖！这家公司是一家从事海运的台企，究竟是发生了什么才会让老板选择发40个月的年终奖呢？和小编一起来看看吧！
年终奖在一年结束后公司便会发给各位员工，而海运企业长荣海运今天开始给员工发放年终奖，有人竟然领到高达40多倍月薪的资金。
一时间，长荣海运的许多员工都嗨翻了。
不少员工一早看到户头，第一个反应就是：从来没看到这么多钱！
有人算了一下：以底薪6万台币计算，年底一口气就进帐达240万台币。
2021年是海运大年，全球货柜轮运价飙涨。
分析人士认为，长荣海运前三季获利已经突破1500亿台币，第4季运价毫无回头迹象，全年要赚破2000亿台币不成问题。
长荣集团向来是元旦前一个营业日发钱，因为今年获利超好大家都在等年终奖，今早一看到年终奖金确定金额进帐，直呼“以长荣人为傲”。
以每月底薪6万台币来计，一口气就进帐超过200万台币，大叫“没看过一次入这么多钱”。
相当一台高级车到手。
对此，长荣海运指出，年终奖金一向是依公司营运绩效及员工个人表现核发。
市场人士指出，等于默认最优秀的员工年终高达40个月，创下纪录。
其实，长荣2020年获利243.64亿台币，每股获利5.06台币，创16年新高，当时长荣不仅大方放送10个月的年终奖金，2021年1月起更调薪3%至4%。
值得一提的是，A股海运上市龙头公司中远海控、中集集团亦是赚得盆满钵满，今年前三季度中远海控就狂赚676亿元人民币。
中远海控总会计师张铭文在该公司当日召开的2021年第一次临时股东大会上明确表示，预计今年年底公司将具备分红的条件。
分析人士认为，疫情让许多行业倒地不起，但海运业是特例中的特例，从去年四季起大翻身，后又因为塞港连环套，高档运价见回不回。
尽管未来3年陆续有新船投入，海运市场到2023年依然会很旺。
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近日，一位博主在社交媒体上发帖称：“同事的同班同学做量化，今年奖金超过5000万元……今年做量化的二级私募确实厉害了，业绩大爆表，震荡市中，模型的确优于人脑。“
如此高额奖金，是否属实？中国证券报.中证金牛座记者从机构人士处得到证实，其表示这一年终奖水平在业内并不夸张。
“部分头部量化私募的核心员工可能还不止5000万元。北京某头部量化私募去年就有员工年终奖拿千万元级别了，起码在3000万元以上，今年量化业绩整体不错，超5000万元也比较正常。”
某头部量化人士说，其所在的量化私募通常在节前发放年终奖，这一时间点正是抢人高峰期，公司出于对被“挖墙脚”的担心，所以今年发得更早。
“对于非头部量化机构，千万级别就已经是薪资的天花板。”另一量化私募人士表示。
一位资深量化投资人士表示，5000万元的年终奖只有顶级量化私募的核心员工才能拿到。
他表示，在规模足够大的情况下，比如某头部量化私募的自营盘规模为300亿元-500亿元，若核心投研员工的模型提升整体策略收益，哪怕只提升1个点，收益就会增加3亿元到5亿元，分10%给团队中的核心员工非常正常。
“在当前量化讲究深度学习的阶段，跟以前‘工厂式’的传统线性量化模型不同。
以前一个模型有十几二十个研究员一起研究，模型收益提高，大家就一起平均分钱。
但现在深度学习，也就是所谓的神经网络，没办法合作，主要依靠核心的一两名员工，核心员工产生收益的权重非常高，收益的大头肯定是分给他们。”他解释道。
今年，站在风口上的量化私募业绩也同样“豪横”。据某第三方平台的数据，截至12月初，26家百亿量化私募今年收益全部为正，平均收益达到21%。
其中，凡二投资、鸣石投资、天演资本、金戈量锐、世纪前沿私募基金等量化私募公司整体业绩靠前。
表现最好的百亿量化私募代表产品，今年以来收益率超50%，部分头部量化私募代表产品今年来的收益率集中在20%-35%之间。
