中型SUV，就没有实用的！
实用你要看怎么用？
日常上下班代步，那最实用的就是紧凑级轿车，不用说什么牌子，油耗低操控好，要是充电方便，而且不在北方的话，弄个十万来块钱的纯电是最实用的。
你要说经常跑高速，那B级车够了，空间更大一些，安全性也高了一个级别。轿车风阻低，油耗也低，开起来更舒服。
如果家里是郊县农村，路不好，也没关系。有个紧凑级SUV就够了。不用越野，底盘高一点就好了。
到了中级SUV这个级别，你说实用？你不喜欢它外观霸气？不喜欢它空间大？那就要忍受它油耗高的缺点。
接下来说这三款车：
最先要Pass的是途观L
别的不说，中保研的碰撞测试，途观L跪的那叫一个彻底，所有测试车型中排倒数第二，倒数第一是帕萨特。咱活个二三十年容易吗？吃了多少大米饭？大众太特么不把咱当回事了？A柱那种地方都偷工减料！帕萨特新款主动要求补考，现在碰撞了一个优，说明什么？说明大众不是造不出安全的车，而是没把车主当回事。只要你不揭露，他就正常卖，只有露馅了才做补救措施。可是新车加固了，老车主呢？人家买了你老款帕萨特有说法没？这样的车企你信它吗？
除非你夫妻感情不好，妻子给丈夫买辆途观，再给买个高额的保险。
而且，不仅仅是安全性的问题，途观L的质量也不敢恭维。在最近一年的SUV车型投诉排行榜中，途观L排在第五！别说什么销量好所有投诉高——销量最好的是H6，人家排第九，一年投诉370次，途观L的市场保有量连H6的三分之一都不到吧？投诉542次。
双离合的抖动、异响、顿挫，这都是家常便饭了。发动机漏油、亮故障灯，甚至还有缸体破损、连杆断裂的。真的，别以为合资车质量就好，偷工减料，不思进取！
汉兰达和锐界是可以买的，但并不是好选择
买汉兰达的都是什么样的人？我观察，私企老板，民营企业家居多。四十岁左右，站在汉兰达边上感觉很贴地气，气质风格也很相符。这车好吗？只能说没太大毛病，但是很中庸，而且不值那个价！
这些私企老板怎么买车？圈子那么大，互相之间一聊，三十万左右，你买的什么，我也买个差不多的。他们不懂车，也不需要懂车，丰田口碑不是不错吗？这车看着也顺眼，听说还得加价提车，那肯定错不了，买！
可是您要是仔细想想，汉兰达为什么加价提车？真是产能跟不上吗？丰田那么大企业，看汉兰达卖得好，调整一下产量做不到？说白了就是饥饿营销！越是买不到，越是需要等，越是要加价才感觉这车好！评车而论，它好什么了？2.0T发动机，你是动力强劲还是省油？6AT比人家8AT还好？30多万的价格，人家凯迪拉克XT5才卖多少钱？
说白了，这车是给不差钱，也不懂车的人买的，肯定不是一个好选择。
相比之下，锐界要好一些，属于可以买系列。2.0T+8AT，各方面也都比较均衡，虽然驾驶感受更好一些，但美系车，都略有些糙，大毛病没有，可能小毛病会比汉兰达多一些。而且……这个价位，绝对不是最好的。
更好的推荐：
基本上都30万的价位了，真的没必要在汉兰达锐界这较劲。我以前写过30万左右推荐车型，从来没有这两款车。你要是追求SUV的霸气气场，我觉得最好的选择莫过于雪佛兰开拓者：
空间尺寸最佳：雪佛兰开拓者。
5米长，1953mm宽，气场可不是中型SUV能比的。全系2.0T+9AT，动力足够用，甚至可以说是充沛，油耗也不高，基本上在10个左右。和汉兰达锐界都在同一水平线。别看空间尺寸更大，可是售价却不高，五座最低配只要23万，还有三万多的优惠，最低配能破20万的价格，30万可以落地次高配车型，性价比还是非常不错的。
其实开拓者和别克昂科旗是同一款车，两者发动机、变速箱、底盘都是一样的，就是换了个壳。
品牌力最强：沃尔沃XC60。
虽然指导价36万起步，但是优惠完之后30万左右就够了。全系2.0T+8AT，算是这个级别中规中矩的动力搭配，百公里加速能跑到7秒内，性能还是非常不错的，高功率版本有250马力，可以爆发出350牛米的扭矩。接近4.7米的车身，1.9米的宽度，不管是从气场上来看还是实用性都碾压汉兰达。
全系只有5座版本。沃尔沃买得并不只是品牌，关键是它的安全性。沃尔沃不管什么配置，气囊全都给你装满了，而且全系标配主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置，别的放在一边，就冲安全性买沃尔沃就没毛病。不过值得注意的是，沃尔沃基本上全系都有车身共振的毛病，投诉量很高。
同时可以考虑的是凯迪拉克XT5，相对于沃尔沃来说，美系车的通病，小毛病略多一些，不过也不是不能选择。
综合性能最强：比亚迪唐DM
以上车型，除了某些车空间更大，其余各方面，在唐DM面前都是弟弟！百公里加速4.3S，能充电可以纯电行驶，几乎零成本，哪怕不能充电，油耗也要远低于前面哪些车。市区、省道只要不堵车，7—8个油完全无压力，我个人开能达到6个油。包括各种高科技配置，外放220V电源，遥控钥匙，PM2.5车内净化。23.68万起步，最高配售价28.68万，而且免购置税，车船税，基本上裸车就是落地价。
很多人不了解插混车，我建议所有要买车的人都去了解一下，否则你可能会错过更好的选择。
最靠谱的车型：红旗HS5、HS7
两款车，看预算和售价。红旗这个品牌，不用多介绍，自带豪华基因！别看20来玩，停百万级奔驰旁边一样不丢份！之所以说最靠谱，是因为红旗旗下所有车型首任车主终身保！除了轮胎、灯泡、雨刮器这些易损件，你没有后顾之忧！终身保！
有人说我吹国产品牌，其实我评车不分国产合资，现在是国产真做得好！唐DM能在同价位找到对手吗？那是无敌的存在！红旗、领克能终身保，合资车企哪个敢跟进？领克03车队两连冠了，合资车玩的那些咱也玩得转。不是说买合资车就不爱国，你买国产就是什么支持国货——国货不用你支持，买车也和爱国没关系。选对的，选好的，是给你自己省钱，省心！
很高兴回答你的问题，途观l,汉兰达和锐界哪个最实用。我更偏向于汉兰达。下面来分析一下。
三款车整体售价区间相当，大致都在24-35万之间。其中途观l是纯五座suv,汉兰达和锐界都主打七座。虽说日常使用过程中第三排座椅不经常用，但有总比没有强，有事应个急还是有必要的，一大家子人外出也更加从容。福特锐界和汉兰达两款车，汉兰达的第三排空间更大一些，座椅舒适度更高，腿部空间和头部也要更宽裕。
空间是一方面，另外家庭用车对整车品质和耐用性也有一定要求。途观l用的是大众第三代ea888发动机，变速箱则是7速双离合，在动力方面确实比较强悍，储备充足，有不错的推背感，超车加速轻松，但在可靠性上稍差一些，尤其是这台双离合变速箱，顿挫，异响，打滑等问题比较突出，不算省心，维修起来费用也比较昂贵。福特锐界和汉兰达这两款车都用的2.0t加6at的组合，锐界的变速箱和发动机的匹配稍差一些，有不小的换挡顿挫感，另外新车的异味比较大，整车做工较差，异响偏多，后期发动机变速箱也更容易出现渗漏，中控屏黑屏等问题。汉兰达整体品质很让人放心，基本上没有小毛病。
在保值率上，汉兰达也要碾压福特锐界和途观l,二手车非常抢手，超高的保值率在很大程度上摊低了用车成本。另外在维修保养费用上汉兰达最便宜。
虽然说锐界在底盘更有厚重感，配置和性价比更好，但我还是更推荐质量可靠性更高的汉兰达。
毫无疑问推荐汉兰达
本人就是汉兰达车主，我的上一款车是最后一代迈腾B6。下面就跟你聊聊我用汉兰达的一些经历。
我大概也能想到你为什么对这3款车纠结，即使汉兰达哪都不错，可其他两款车性价比大啊，看着也不小，汉兰达还要加价。
咱们先从品牌说起，自从开了6年迈腾后，本就对大众品牌就彻底失去了信心，大毛病没有，小毛病不断，4S店的服务人员态度很是一般，保养费用和宝马3系差不多，只怪当时被大众热潮冲昏了头脑，光水泵就换了4个，各种异响，时间久了密封还不好。
由于我是换车，正好家里有小孩，实在受够了扣扣缩缩的感觉，所以决心换个SUV。还有个决心，就是不买大众。当时可选的比较少，冠道啥的都没出来，主要和锐界比较了一下，锐界的配置更高，车价格也高，销量也更高；但伴随着优惠也就和汉兰达价格差不多了，但那么多辅助功能的配置，又有多少是有用的呢？
储物空间大似乎成了各汽车厂家的卖点，其实用车时间久了你会发现，大不大的固然重要，储物空间的设计方便合理更重要。还有电动座椅不用说了，主要是带通风和加热，其实全景天窗的作用也不是很大，但这个级别肯定都会有。
汉兰达的发动机和雷克萨斯NX的发动机是同款发动机，本来我以为2.0T带动这么个庞然大物，慢点就慢点，谁让我要空间大呢。可开起来后，真的一点不慢，提速很快，而且不吃力。隔音效果都非常不错。
目前开了3万多公里，做过一次中保，花了2千多吧，和迈腾的价格差不多。油耗方面市区大概11个左右，毕竟这么大个车可以接受。跑高速肯定会更省，每次看到闺女站在后排的底下，和妈妈一起玩耍，长途玩累了，躺在后排直接睡，心中无比欣慰。
记得去年去张家口骑马，大概也是这个季节，那个地方有个越野爱好者们玩耍的山坡，上去玩的的都是什么牧马人、陆巡、普拉多，我随之打开了低速四驱，也开了上去，居然一点问题没有，本以为是一辆城市SUV，会有些困难，真实让我们所有人都大吃一惊。
开到现在，车身蹭了好几块，也没修过，车嘛，就是用来开的，准备凑一波一起修，整体来说还是非常满意的。至于途观我也不想多说什么，仁者见仁吧。
要是买汉兰达，推荐购买2.0T四驱豪华型，该有的配置都有，多余的一点都没有，物有所值。可以考虑在8-9月份购买，属于买车的淡季，即使是加价等待，也不需要加太多，不会等很久。
那个曾经的主打颜色不怎么耐看，建议还是选白色或黑色，白色要加两千哦！
——开心汽车，更懂高端二手车！
感谢邀请，途观L、汉兰达、锐界三款车哪个更实用？这三款的定位都是中型SUV，虽然途观L的尺寸稍微小一点，但是整体的空间表现还是不错的，三款都实用，这三款车也是德日美的中型SUV代表之作，无论是空间还是动力这三款车表现的都不错，但是这三款车要选谁比较好？该怎么选？
质感选途观L
大众作为德系车的代表，德国的工业和制造业一直非常的发达，大众的车型和日系的一些品牌有一个区别，就是大众喜欢使用新技术，日系品牌喜欢用老技术，相信驾驶过大众和日系车的朋友都知道，大众的机械质感非常的好，发动机和变速箱的匹配，很干脆，不停顿、人机沟通很直接、底盘的响应、转向的响应、甚至轮胎的响应、都比较直接，驾驶的质感非常的好，这就是为什么一日大众、终生大众的原因，因为很少有品牌在机械质感比得上大众，而且途观L的动力、空间、保值率都不错、皮实耐用、省油省心，维修保养也便宜，优惠幅度也大、很优秀的一款车
性价比选锐界
福特锐界曾经是唯一可以销量上和汉兰达掰手腕的选手，虽然近几年销量下滑严重，但是也无法掩盖福特是一辆好车的事实，2.0T配8AT的动力总成，经过多年的市场实践、非常的可靠稳定，空间表现的也非常的不错，4.87米的车身长度，标准的中型SUV尺寸，也有七座版本选择，乘坐空间不算拥挤，配置上也非常的丰富、就算是入门级别也配备了膝部气囊、一键启动、无钥匙进入、LED大灯等配置，而且自身定价不是太高，还有着不小的终端优惠幅度，性价比超高，但是内饰就有点差强人意
综合选汉兰达
这几款车里面，综合实力最强的就是汉兰达了，2.0T配6AT的动力总成，用了几十年了，非常的稳定可靠、空间非常的大、七座版本也不是很拥挤，有着非常稳定的质量，市场保有量大，市场口碑好，有着超高的保值率，维修保养便宜、知名度高、品牌认可度高，综合实力非常全面优秀的一款车，中型SUV的无冕之王，但是加价提车，配置相对较低，性价比不高
总述
这三款车都是值得买的好车，如果不考虑预算的前提下，保值省心、质量稳定的中型SUV之王汉兰达无疑是首选，如果考虑性价比和七座刚需，三大件稳定、空间宽敞、配置丰富的锐界是首选，如果只想买个质感比较好的五座中型SUV，皮实耐用、空间宽敞的途观L无疑是最好的选择
在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！
人们选择中型SUV的一个非常重要的原因，就是中型SUV的超强实用性。对比紧凑级SUV，中级SUV的车身尺寸更大，不少中级SUV还可以提供七座版车型，装载能力也要比紧凑级SUV强得多；对比中型车，中型SUV则是拥有更好的道路通过性和道路适应能力，可以去往更多的地方。正因为如此，中型SUV也是备受青睐。在中型车市场上，大众汽车的途观L、丰田汽车的汉兰达和福特的锐界，都是热门车型。那么，途观L、汉兰达和锐界三款车，哪个更实用？
如果想要提高车辆的实用性，那么强劲且充沛的动力总成系统肯定是必不可少的。对比于锐界和汉兰达的动力总成系统，途观L的动力总成系统最为给力——途观L搭载了大众第三代EA888系列的涡轮增压发动机，传动系统部分匹配的是大名鼎鼎的7DSG双离合变速器，这套动力总成系统绝对可以算是大众集团的黄金动力总成系统，无论是操控感还是动力性能输出，都要比汉兰达和锐界的2.0T+6AT的动力组合来得更强。
汉兰达和锐界的2.0T+6AT的动力组合虽然说可以满足驾驶者的出行驾驶需求，但是过于中规中矩，没办法在驾驶者需要激情驾驶的时候带给驾驶者足够的加速性能。而且现在途观L的7DSG双离合变速器，在平顺性上完全不输给汉兰达所搭载的6AT手自一体变速箱，甚至在换挡的时候可以做到无声无息，如此舒适的驾驶感受深得驾驶者青睐。
再者是车辆车身空间方面的表现。在车身尺寸部分，汉兰达的车身尺寸最大，同时汉兰达的实际乘坐空间和储物空间表现也确实挺出彩。同时，汉兰达的七座版也是颇受欢迎，很多有大家庭的消费者朋友都会选择汉兰达这款中型SUV。锐界的空间表现也是可圈可点的，七座版锐界的空间表现也可以满足大家庭出行需求。至于途观L，在空间布局上向来有很高的造诣，所以即便途观L的车身尺寸不及汉兰达，但是实际驾乘感受和储物空间表现，依然不会比汉兰达差，与汉兰达可以说是不分伯仲之间。
紧接着，谈谈这三款中型SUV的底盘悬挂系统表现。汉兰达的滤震性和道路通过性确实很不错，而且底盘的静谧性表现很好，在高速上行驶的时候，整个车厢都很安静。锐界底盘悬挂系统的支撑性很强，但是不少车主朋友反应，锐界的底盘稍硬了一些。途观L的底盘悬挂系统调校得最好，道路通过性也很好。
途观L、汉兰达和锐界都是属于非常实用的中型SUV，但是综合来看，动力性能更强劲，底盘悬挂系统支撑性更好，以及具有不错空间表现得途观L，是这三款中型SUV中实用性最强的。
建议购买福特锐界，这款车定位于城市SUV，外形尺寸和车内空间非常大，尤其是后备箱，最大居然可以拓展出2039L的空间，使用性非常强。另外这款车的配置也十分丰富，驾控和通过性方面也足够出色。对于家庭成员比较多的用户来说是个非常值得的选择。目前这款车的投诉比较少，质量比较稳定。
三款中端中型SUV对决-「锐界险胜」
问：
这两种组合的SUV哪种更理想呢？
也许对于轿车而言是两种都可以的，在发动机技术水平相当的前提下，使用同样的横置四驱或全时四驱系统，区别只剩下「变速箱」；轿车追求的是理想的加速鞥能力和操控感，湿式双离合在传动效率方面有明显优势，对于车辆性能的提升是会有所帮助的。
而且由两组离合器控制两根输入轴的换挡模式，理论上也能做到换挡比AT更加平顺；AT的优点从来都不是平顺，而是液力变矩器的使用寿命会略微比湿式双离合高一些，但对于家用汽车而言差别不大。那么从这个角度分析的话，途观L是不是不错的选项呢？也许答案是否定的。
作为SUV车型而言，湿式双离合也算可靠，但相比AT还是略微逊色一些；因为这种离合器在传动过程中仍然存在滑磨的状态，如果高频率的半联动还是会加速缩短离合器的使用寿命，即便有变速箱油进行润滑和散热也不例外。所以使用这种变速器的SUV大多数追求铺装道路理想操控感的，但是途观L的驾驶品质实在是非常一般；而且这辆车标榜的还是“全时四驱”，那么这种变速器也就显得差一些了。
同时途观L的发动机还区分了高低功率版本，主力版本是330TSI-137kw/320N·m，四驱版本有380TSI-162kw/350N·m的水平，这是个什么水平可以通过后续两款车的对比来感受。
关于途观L的全时四驱需要说明一点，这辆车的全时四驱基本没用；因其使用的是瀚德五代四驱系统，前后桥的分动比例为95:5，后桥的动力可以说是“聊胜于无”吧。而且决定这些横置四驱车通过能力的核心因素是“电子限滑制动力”的强弱，原因为车辆没有装备前后桥限滑差速器或差速锁；只有依靠为打滑车轮制动（刹车），动力才能传递到不打滑的车轮上。
然而大众系列汽车的电子限滑制动力都足够弱，依靠这套系统想要达到理想的通过能力是不现实的，水平与汉兰达相比也只是算伯仲之间。（汉兰达四驱系统是没有争议的差）
汉兰达的性价比又如何呢？
分析汉兰达首先要了解新款的涨价问题——全新皇冠汉兰达的价格上涨到28-37万，在这个价格区间段内，汉兰达可以说连看一眼的价值都没有了。因为这辆车采用的是「2.5L-ECVT」的混动系统，电驱部分的动力水平一般，内燃机用米勒循环技术（丰田称之为阿特金森）的水平也不怎样，所以这辆车的特点会是动力表现比较糟糕，想要感受到合理的动力则耗油量会一路飙升。
这样的汉兰达实际已经不能与燃油动力的锐界、途观L、凯迪拉克XT系列和福特探险者对比了，它对标的是起售价不足20万的唐DM-i，然而在耗油量方面会有些差距；而四驱版本对标的是唐DM-p，综合实力可能是差距极大的。
ECVT架构的四驱系统可以理解为“三擎四驱”，前桥由内燃机和电机驱动、电机可以单独驱动，后桥有后置布局的独立驱动电机；纯电模式和油电混合模式都是全时四驱，理论上还是不错的。但尴尬的是丰田三擎车的后电机功率都非常小，往往只有几十千瓦的低功率；结果是前后桥的动力配比基本在70:30左右，在全时四驱系统中也是比较差的标准。
其对标的唐DM-p的比例则为纯电模式37:63，油电混合模式为58:42，驾驶品质不是丰田三擎混动系统可比；同时这辆车的加速成绩是4.3秒，后桥还有差速锁，越野能力也有大幅领先。所以皇冠汉兰达没有什么值得去看的，这辆车的水平着实很低但价格却高出很多，性价比低到离谱。
「险胜的锐界」水平如何？
福特锐界的新款只保留了2.0T版本，没有了六缸2.7T的选项也显得平庸了一些；不过全新的发动机还是不错的，最大功率180kw、最大扭矩390N·m，重点是没有区分什么高低功率。这就足见途观L-330/380TSI是什么水平了，可以说奥迪使用的高功率45TFSI（380）也还没有这个标准，在质量方面的表现也不如福特发动机。
所以在核心的三大总成方面，锐界已经有两项领先——中低配用没有手自一体模式的8AT，标准比较低但总能超过DSG系列的双离合，高配为8AT手自一体，这就没有什么明显不足了。至于车身结构用料方面没貌似也是有领先优势的，途观L在25%偏置测试中的成绩就很尴尬，其车身用料的标准不如锐界。
综上所述，锐界的发动机、变速器、底盘车身的水平都要高一些，适时四驱也是智能四驱系统，不仅是在前轮打滑时才能使用四驱，急加速或高速巡航时也可以自动切换。那么指导价22.98-30.98万，四驱版起售价29.98万的锐界自然是三辆车中水平最高的选项；只是这辆车与开拓者、昂科旗、凯迪拉克XT5这三辆车对比又逊色一些，福特品牌只有采用纵置四驱系统的探险者性价比最高。
这就是中端中型SUV的大致水平，德系与日系没有什么值得关注，美系剩下几个燃油动力不错的选项，混合动力和电动汽车的技术标杆是国产汽车。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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如果单说实用性的话，同级别里面能做得比汉兰达好的还真很难找出来，我觉得这也正是丰田的厉害之处，更懂得这个级别消费者的真实需求，也正是汉兰达一边被骂被吊打，另一边又不受影响的原因。
谈动力谈操控，说白了真正非常重视这个的人如果去买一辆中型suv的话，你说是不是傻。不都是对家用方面有大空间需求的人才会考虑这种中型suv吗。谈四驱，但凡有点常识的，如果是真有越野需求的，那这个价位以内里能买到的硬派SUV少吗。不是为了让这种大车身高车身的车有更好的行驶稳定性而买的仅价值一万的四驱系统吗。
说真的，在任何单独的哪一个方面拿出来比，汉兰达都不如竞品，但能把很多东西综合起来体现这个级别消费群体所需要的实用性的话，那汉兰达无出其右。实用，主要是实际能用到的东西，而且利用率比较高的东西越多就越有实用性，这个没问题吧。而汉兰达除了在动力水平平平，变速箱老掉牙，但能进9s都算是够用的。开起来像船，但极限没有那么差。高科技化配置不高，但气囊一个没落下。空间没有中大型的大，但也不会有不行的感觉。
那么实用性，我觉得一辆车，特别是一辆家庭用车，储物空间的运用和使用便利性是最能体现实用性的，因为使用率高。别急着反驳，想想你要买房子，装修房子的时，对什么最在意，肯定是有限的空间里做更多的储物空间，衣柜、橱柜、鞋柜、电视柜、床头柜、床下柜、酒柜，就是各种柜。那么我一直认为，一辆家庭用车就是一个移动的家。
而汉兰达的储物空间无论在数量容量上和随手可用的便利性上，是同级别里最好的，这个非常简单，一体验就能对比出来的东西。但要说的是，真没什么高级感，阻尼不好、没有植绒。
乘坐舒适性、二三排都能靠背角度可调，空调出风口的位置都很能体现出家用方面的实用性，你家房间的空调避机不都是在上方吗，所以我说是处处体现移动的家的感觉。可能很多人会觉得买汉兰达的都是钱多人傻，但当你并不因为单纯求大而考虑，而是因为把家用摆第一位的时候，你就会可以为了父母而妥协，为了孩子而将就，那么你在对比体验车辆的时候，试乘的感受会重于试驾的感受，我认为这就是汉兰达的成功之处。
而竞品们要吊打时，可以说都get不到真正需求这个级别车型的人群的点。多牛逼的动力，当你车上有父母孩子的时候，你会地板油起步4.9s提速到百公里时速吗？当你吐槽像开船的时候，你有问过你父母会喜欢那种所谓的清晰的路感吗？在众多竞品对比后依然选择牛屁哄哄的的汉兰达的人，我相信有很多都是因为找不到更适合而无奈的选择。
与其说我这死日吹把汉兰达说得天下第一，倒不如说这也是一个无奈选择汉兰达的人的内心读白。现在的国产高端品牌也在向这个级别车型上有所动作，我觉得市场是有的，但不要一味的把重点放在追求动力性能，而是考虑要买这类根本没有资格谈操控的中型SUV的那一拨人的真正需求，做一辆把稳定性和实用性体验出来的车，才能真的赢得市场。
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25-30万左右中型SUV，空间实用是主要考虑的因素，而且动力表现与驾驶感受好，品质值得信赖。今天小编就为大家推荐三款最靠谱的合资中型SUV，希望对您购车有所帮助。
锐界，官方指导价：22.98-42.98万元
参考平均油耗：12.1升/100公里，6万公里保养费用：8680元
锐界前脸经过了全新的设计相比老款更为精致，六边形进气格栅采用镀铬处理，粗壮的辐条让前脸看起来也更具力量感。全LED大灯组与进气格栅连接为一体，视觉效果更为宽大，大灯组的造型也较为犀利。下方雾灯周围同样加入了一圈镀铬饰条，加强设计感。
内饰属于简约的设计风格，四幅式多功能方向盘握感还算不错，两侧及下方加入的银色饰条也让方向盘不会太单调。功能方面集成了ACC自适应巡航、多媒体、行车电脑等功能。10.1寸全液晶仪表盘科技感更高，可显示的内容也非常丰富，而双圆环的时速表与转速表也符合大家习惯的读数方式。
锐界分别提供2.0T及2.7T两种发动机，最大功率分别为245马力/329马力，峰值扭矩分别为350牛米/475牛米。与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱，并且全系标配换挡拨片，并搭载多片离合器作为中央差速锁的适时四驱系统。
汉兰达，官方指导价：23.98-33.08万元
参考平均油耗：11.8//100公里，6万公里保养费用：11005元
18款汉兰达外观方上有着明显的调整和升级，大嘴式进气格栅经过了重新设计，面积增大的同时内部格栅造型也更为粗犷，另外新车换装了全新的前包围和前大灯组，内部加入了LED日间行车灯，整体搭配要比现款车型更显霸气感。
内饰跟老款车型基本相同，只是在配置方面有所增加，中高配车型的中控屏幕尺寸增加到10.1英寸。同时，除最低配车型之外，该车还配备TSS智行安全、TPMS胎压监测等配置，进一步增加了该车的安全性。
动力还是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩为350牛米，与其匹配6速手自一体变速箱。配置方面，新车新增TSS智行安全套装，另外还有PVM全景影像系统和TPMS胎压监测系统。
途观L，官方指导价：22.38-35.98万元
参考平均油耗：9.9升/100公里，6万公里保养费用：9322元
外观造型较为英朗，横向式格栅与大灯相连接，格栅上的装饰条巧妙穿插入大灯并连为一体，显得前脸视觉上十分宽大。梯形下格栅经过精心设计，形成动感的角度。粗壮的立体护板加上两侧的横向式多边形雾灯，进一步凸显前脸宽大的视觉效果，也为前脸增添刚毅的元素。
途观L的内饰采用了家族化设计，让人十分熟悉。这种设计的好处在于，让消费者对于所有按键和旋钮可以轻松上手，不用再加以适应，但是坏处在于让人有点审美疲劳。但是好在各方面的做工以及用料都相当的出色，充满着精致感。
途观L搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米 与其匹配的七速湿式双离合变速箱。并搭载全新一代4Motion智能全时四驱系统。
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！给您最专业的的购车指导~如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！感谢！！
这个问题没法回答，我觉得某某车型实用与否，还是要看你的购车用途，是城市内的通勤代步？还是全家出行的自驾游？又或者是长途穿越一些无人区？
你提出的问题是途观L、汉兰达、和锐界三款车，哪款车更实用，也不知道你的购车用途，是城市代步通勤多一些还是？？？如果综合考虑的话我还是建议选择丰田汉兰达的，但是汉兰达是临近改款车型了，但是它的竞争力依然不容小觑，既然你提问这三个车型了，说明你对空间以及7座都有一定的要求，如果单从乘坐空间来看的话，汉兰达依然值得推荐，但是如果说驾乘方面的问题，我觉得汉兰达就不如上面两位竞品车型了。
如果PASS掉途观，只剩下汉兰达和锐界就好选了，分出优缺点即可，论车型保值率，汉兰达完胜，论配置和价格，锐界完胜，而且锐界还有2.7TV6的发动机可供选择，汉兰达目前现款车型就只剩下了2.0T小排量的涡轮增压发动机，我觉得如果是个人家庭用车，且没有什么越野需求的话就选择汉兰达吧，不过说到四驱，三款车型的四驱系统都很一般，不值一提，这个价位的城市suv四驱系统就是个摆设，聊胜于无吧。
以上内容是我对于这个问题个人的见解，希望对您有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说您对这个问题的见解！
