科目三考试共十六项。虽说考十六项，咋一说，考这么多，怪吓人的。其实在训练科目三中稍微注意一些细节，按考试要求训练，一般情况下行驶里程一百公里左右就可毕业了，考试没有问题。（当然考试大纲要求不低于三百公里，报名费低，训练里程相对减少，这也是各地驾校所存在的通病）。
科目三考试细节多。在起步、变更车道、交叉路口、人行横道、学校以及停车等如不左右观察两侧交通安全情况为不合格。开启转向灯时间少于三秒也不合格，没改革之前只扣十分。新手从一开始训练养成良好驾驶习惯，上车训练必须严格要求，及时提醒，好的习惯会慢慢养成。
训练 科目三时，开始动作可稍微慢一点，操作准确、到位。但动作要领不能遗漏、做会、做足，习惯成自然，习惯是养成的。只有这样天天重复着而不愿重复但必须每天重复着科目三的动作。操作时间长了，模式固定了，印象加深了，动动协调了，考试才能不会出错或少出错，才能保证一次通过。
科三训练考试，虽然每个学员只开两仨公里路程，对于学员记性不好或大年龄学车的人，学了就忘，是很费脑筋的，学员和教练也很无奈，教练只能无语了。只有一个办法多训练，加强记忆，别无二法。
科目三我认为最难的是在加减档过程中车速与档位不匹配。新学员在科三训练中，两眼即要平视前方观察道路交通情况（车辆左右两侧也得观察）左手握方向盘，即不能跑了方向，踩油门踏板要适度，同时还要利用眼睛的余光观察车速表或里程表，还要根据车速及时的加减档，如一不留神，一脚油门三档超过四十公里十分就没了。所以，我认为科目三考试最难的是加减档车速与档档位的匹配。
靠边停车，这一项也不简单。好多学员在考试中败在这里，需要反复练习。具体操作要领如下：
当听到语音指令后，首先开启右转灯光开关，踩刹车同时通过内外右后视镜观察右后则交通安全情况，当车速降低到二十公里左右将离合器踏板踩到底，十五公里松开刹车，（这一系例的操作转向灯开启超三秒）再次确认右后镜交通安全，将方向盘（左手）向右推送到11点位置（平端方向盘为例），（左手向上推至60度，在11点位置，当驾驶员前方雨刮器片最高凸起点对准路边线时，向左打方向盘，右手推在1点位置，使凸起点始终对准路边线重叠行驶并修正方向（平时训练根据驾驶员身高进行调整点位）配合右后镜调整车轮与路边线距离，使其调整到30厘米以内，然后停稳车辆。
注意：靠边停车时尽量向前行驶将车调正。同时车辆靠边时应缓慢靠近路边线，不得猛打猛回方向盘，以防右前轮压路边线。
停车要求：首先把手制动器拉紧。摘空档，先松离合踏板，后松刹车踏板，然后关闭转向灯开关，将发动机熄火，最后解安全带。下车时用右手打开车门，先打开车门10一20厘米回头观察车辆后方安全情况，确认安全后下车，下车后必须关好车门。考试完毕。
谢悟空小秘书邀请！看到这个问题，我想起自己当年考科目三的情形了。说实话，科三我练的一点儿都不好，总担心自己会挂。考前感觉这个项目难那个项目也难，心里一点底都没有，紧张的不行。看到有的学员还没出大门就挂了心里就更紧张。轮到自己上车了，即使心里再紧张也要上车去考，箭在弦上不得不发！首先，在右前门处把身份证和大票双手递给考官，并向考官报告：考生xxx前来参加科目三考试，能否开始？考官核实完你的身份信息后会示意你开始考试。先绕车一周，在车的四个角位置稍微停一下。然后开门上车，调整座椅系安全带，调整后视镜。接下来是夜间灯光模拟，要等机器播报完了再做动作，一般就考两个灯光。模拟完灯光，然后是起步，靠边停车，直线行驶，经过学校，公交站，通过路口，超车，变更车道，调头，会车，百米加减档，回到起点，停车，摘空档，拉手刹，解安全带下车。基本上就是这些项目，不同地方的项目可能会稍有不同。我是一次就通过了，第二次机会都没用，这个结果我是万万没想到的。个人感觉科三比科二要简单些，但科三依然需要多注意细节，心态要调整好，不要过于紧张。科目三需要注意的细节也很多，比如，安全带不要忘记系，转向灯不要忘记打，转弯时摆头幅度要大。所有考试项目中，我感觉灯光模拟，靠边停车，直线行驶，百米加减档这四个项目有点难度，其他项目基本上没啥难度。
灯光模拟中容易犯的错误是，上车没检查，大灯处于远光状态，机器一播报，考生一动灯光立马挂；再一个易犯的错误是，模拟完成后忘记关大灯，一起步考官一脚刹车就给你踩死。
靠边停车的难点是，停车时距边线的距离不容易找好，车身有的摆不正，摆正车身时向左回方向过大，右转向灯易熄灭，起步忘放手刹，起步忘打左转向灯。直线行驶是公认最难，挂科最多的项目。进入直线行驶路段前，要把速度提起来，调整好让车在车道中间。跑的过程，手不要握方向盘太紧，轻轻扶着就行，抓得越紧越容易跑偏。能不动方向的尽量不要动方向，一动方向很容易调大，车慢慢地就跑偏了。百米加减档的难点是，掌握不好车速和档位的匹配关系，容易拖档或者发动机转速过高。换档时方向容易跑偏，因为紧张容易挂错档。因为这是最后一个项目，如果你运气够好，加上前面的项目做的还行，机器虽然照常播报，有的考官也不让你做，直接让你回终点。当时我考的时候，考官就没让我做加减档，直接就回终点了。以上就是我对这个问题的一些个人看法，对此你是怎么看的呢？欢迎大家积极留言，畅谈一下自己的科三考试经历或看法。回答中难免会有不足之处，还望大家一并指出。喜欢我的回答，请点赞支持一下！真诚感谢您的支持！想看更多有关汽车的独特回答，请关注我的头条号：我的农村日常。
驾考新规科目三考试要注意的细节比较多，总共有16个项目，但只要平时认真练习，通过率也不会低。项目多，但不会太难，要说难点主要集中在这4个项目:模拟夜间灯光考试、百米加减档、直线行驶和靠边停车。这4项练熟练了，科三就没多大问题了。下面简要分析这4项需注意的地方。
1.灯光:照明不良用远光，照明良好、会车、跟车、信号灯用近光，通过、超越远近交替，难以移动、停车用示宽灯+应急灯。注意要在听清楚语音之后操作，近光后面再用近光手保持不动，示宽+应急可在下一个语音开始时关掉以免占用时间。2.加减档:挂2档，加油门后松，把离合迅速踩到位，挂3档(需回空再挂上)，之后右手回握方向盘，松离合，以此类推。注意挂挡时方向要控制好，动作要连贯但不能过快，电脑感应有个小停顿。3.直线:提示操作前先挂档提速后稳住油门，进入直线区时，眼睛望远处，身体自然放松，双手轻握方向盘尽量保持平衡，发现有偏离趋势时细微调整方向盘(非常轻微的感应不到)，调好要及时回正，如果没偏就不要乱动。同时车速要控制好，在规定的时速里匀速行驶。4.靠边停车:在一档的状况下踩离合控制车速，车身摆正后再右转向灯(转向灯被弹回马上挂科，所以千万不可大幅度向左猛打)，语音开始后，向右打45度，待车头侵入边线三分之一处回正，然后向左修让车身平行(在驾驶室看边线大概在车头右边三分之一处)。车快停时可以通过右后视镜观察边线距离。注意车速要慢，向右靠不能太急，如没把握可分2次。基本功掌握了，细节没忘掉，考试一把过。各个地方考试要求有不同之处，本人只是粗略地写出自己的观点，仅供参考。祝你考试顺利通过。
谢谢邀请！今年八月份才拿到驾照，其实考驾照说难也难说不难也不难，关键是要看你的心态。在考驾照的四个科目中我觉得科二是最难的了。记得我在考科二时想死的心情都有了，科二我考了四次才过关的，第一次考是天气原因下大暴雨所以挂了，而二三次则是因为考试时太过紧张了，所以也挂了。
科三我觉得是最容易的了，我科三一次就过了而且还不用用上第二次机会，学科三首先要记得下车要逆时针绕一圈车身按前后两个健，然后在模拟考试时是要记得如何打灯光的，如果灯光打错了那你的第一次机会也就没有了。接下来就是起步、加减档、变道、点刹、超车、靠边停车、直线行驶等等。只要记住在哪个位置该做什么项目就很容易过的了，还有心态一定要放松不要紧张。
我考科三时只是去练了五个晚上，一个晚上就两圈，因为一车四个人所以每次去练都是凌晨十二点半或一点多才回来的，想想在那段练车的时间里真的是累啊。我除了科二是考了四次的其他科一三四都是一次过的。
国家二级教练，金牌教练员，专业从事于驾校学车培训考试和安全驾驶研讨十余年，与您分享，希望可以帮到您。
在驾驶考试中，科目三是所有驾考科目中典型的“一学就会一考就废”，整体来讲，很容易上手，训练不到两天就可以完成所有项目，但是真正拿去考试就会发觉老是出纰漏，而这些都是自己曾经学习过的，感觉懊悔不已。甚至有很多教练和学友把问题归结到运气不好。实则不然，特别是几个重点难点科目一定要掌握好，否则真的很难通过:
首先最难的就是科目三四个大项:
直线行驶，最重要的是训练车辆直线控制能力，要注意:①车辆不能碾压道路两边分界线。②行驶中轮胎左右摆动幅度不能超过30公分。③规定距离内必须有一次时速达到规定值。④过程中可以停车但是起步时不能动转向。
超车，要注意:①必须从左侧超车。②超车时瞬间速度达到规定值。③必须在200米范围内完成所有操作。④注意观察周边交通环境，选择合理时机超车（这一点是扣分最多项）。
变更车道，要注意:①仔细聆听语音指令，五秒内做出相应的操作。②变更车道时必须是二挡或以上档位。③观察周边交通安全情况，合理选择变更的车道和时机。
加减档，要注意:①根据语音指令准确挂入制定档位。②速度和档位相匹配。③在规定的时间或距离内完成操作。④操作时车辆平稳无闯动。
其次就是最后一步——靠边停车，要注意:①将车平稳停在距离边线30公分以内（扣分最多项）。②整个操作在规定的距离内完成，一般为150米或200米。
当然，科目三考试中扣分最多的当数细节，主要就是灯光，刹车，档位和车道线，前边文章中有详细解释，这里不再赘述。
对此，欢迎朋友们指正补充和点评。
总体来说，科三比科二练起来要简单。但不是没有难点。关键是手脚协调。主要难点就是加减档和直线行驶。
1.加减档关键就是要手脚协调，同时注意速度和档位的匹配，不要挂错档。挂挡的同时记得一定要踩死离合器。同时记住:逢5加档，逢0减档。就是1档起步后，加油至15码以上加到2档，25码以上加到3档，35码以上加到4档。
2.直线行驶可以说是科三里的难点也是重点。挂科大多都是在这里。关键是要找准点。人对准路面1/3处，直视前方，车基本就在路中间了。方向盘左右微调，不能调多了，基本不能超过5度。左右偏离超过30公分就会挂掉。
一、心理因素由于紧张出现下列情形：
1、忘记打灯、松手刹、按喇叭；
2、做的不彻底。手刹没松到底、灯没有打到位闪了两下停了；
3、手脚不协调出现死火、晃动（低于600转扣5分）
4、对车况不熟引起恐慌。
二、技术原因会出现下列情形
1、手脚不协调加减档不能完成：
1）档位和速度不匹配；
2）超时。
2、靠边停车不能按要求停下：主要是对车况不熟引起。
3、不能有效直线行驶
1）看路面不够远；
2）手扶方向盘太大力；
3）油门控制不稳；
4）微调方向盘时动作太大
5）进入直线行驶前就要把车辆调直。
综合上述保持有良好的心理素质，细心的做好每个细节，把平时学习的东西放胆表现出来。
8月1号拿的驾照，考科三时考官让速度快点，所以转车一圈都是用跑的，起步，1挡，2挡，3挡，立马加减档，后全程3档，除了掉头，最后靠边停车，考官还提醒我，注意30公分，4个考生，过了我自己，个人觉得科三，心态，基本功很重要，听考官话也重要
科目三最重要的是心态和记细节，变道打灯、超车打灯这些都是很容易忘记的小细节，比起科目二的每一个项目之间都有空隙时间去思考下一步怎么做，科目三就是要一气呵成不能停，所以对每一步出现的项目都要牢记。
练车的时候教练会督促，几天下来也会有自己的节奏不至于慌乱。但是在考场的时候副驾驶坐着不认识的安全员和不熟悉的路段，就是比较紧张。
但只要心态放好，把科三的每一个项目和对应操作都熟记于心的话，是不会有什么太大问题的。
分享一个科三小故事：
我考科三的时候心态实在好，一点都不像科二一样紧张。侯考场里的人偷偷交头接耳，都在说关于考试的技巧和心情。我旁边坐着一个目测200斤左右的胖子，是驾校里同一个车练车的大叔。在练车的时候，他一个人的体型能占据后车座的一半，我一直是被挤在中间那个。这个大叔已经是第三次考科三了，现在非常紧张，平时笑声大话又多的一个人当时一句话都说不出来。
很巧的是，他刚好是我下一个号码，我们上了同一辆车，我又被挤在后排中间···
驾驶位是一个优雅的女人，带着珍珠吊坠耳环，一身紧身小裙子，丸子头扎得一丝不苟。坐上驾驶位第一件事就是整理一下头发，下车绕一圈车子感应的时候，她先看看天空，看看远方，说：“天气真好啊！”仿佛是一个在打滴滴来到陌生城市的女人。
美不过三秒定律出现了，她一个回头要走的时候，耳环突然甩了出去，马上跑过去捡耳环。等到她终于上车的时候，隔壁车子已经跑了一圈了。
第一个项目打灯，她挂了。坐在后座的人都愣住了，还没开始就结束了？后面的人都等着她探路呢。安全员都叹了气。
下一个是那个胖子，他大声咳嗽缓解紧张，用手使劲把头发往后一顺，视死如归地上车。一圈下来，他发挥稳定终于过了，他上后车的时候嘴巴像是解除封印，话刚到嘴边，安全员一句：“不许说话。”
所人人考完的时候，安全员把车开到出发点，胖子开始说天说地，从他的早餐聊到刚上车有多紧张，最后开口问那个女人：“你哪个道的？”那个女人摆弄她的耳环说：“我道外的。”他发出了久违的狂笑，整个车抖要抖了。
到起点后所有人下车签名确认，该补考补考，过了就约下一个。
科三考的是细节和心态，难度不大。直线行速、灯光使用、通过路口，注意上面细节及灵活使用刹车油门，很容易过的。我去年科三第一把就挂在通过公交站台牌忘踩刹车减速。
