近几日，特斯拉又陷入了一次重大的舆情危机——11月5日，广东潮州一位特斯拉车主所驾驶的Model Y突然失控，急速行驶2公里多之后，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成2死3伤。
这一事故因其成因迷雾重重、后果极为惨重，迅速登上了国内各大网站热点头条，关于特斯拉刹车问题的争议也再次成为话题热点。
特斯拉回应：非车辆问题
11月13日，事故车主亲属“詹丘比”发声表示：车主有20多年驾龄，出事时曾猛踩刹车但未能减速，且在剧烈撞击某三轮车后安全气囊弹出，车辆却未能遵守国标GB/31498和特斯拉《用户手册》中的相关规定——发生碰撞后应立即弹开高压电，而是继续向前狂奔。
在事故发生后，一位在社交平台积极发声的微博用户引起了大家的注意，微博自称资深电动车达人的账号：“小特叔叔”在微博转发了特斯拉回应：事故发生因车主长期踩下电门，全程未踩刹车；驾驶员曾四次短暂按下P档又快速松开，然而长按P档才能紧急制动。小特叔叔还表示，后续是否有官方回应还是要看官博。
尽管特斯拉热销已成常态，但因“疑似刹车失控”而闹上热搜，对这一品牌来说也已司空见惯。
特斯拉典型事故已成社会性话题
近日，南京一位车主反映驾驶自家的特斯拉时出现失控，剐蹭路边1.8公里护栏后才将车逼停。对此南京特斯拉中心表示：数据反馈该车主全程踩着电门，而未踩刹车；
此前，著名影星兼赛车手林志颖驾驶特斯拉发生事故，网友纷纷询问是否为车辆失控，但双方均未对外公示原因；
2021年的上海车展，一位女车主冲出人群爬上车顶大喊：特斯拉刹车失灵。该起事故发生于河南安阳，彼时特斯拉给出的结论依然是车主操作失误。双方因无法和解而对簿公堂，据当事女车主2022年11月5日在网络上爆料，案件被不断延长审理期限，从今年4月28日开庭至今没有结果。
作为科技型车企，特斯拉最初吸引中国消费者的，往往是其作为智能汽车的科技感、纯电汽车的新鲜感，还有马斯克本人一系列登上太空、征服火星的大胆操作，让无数人对特斯拉蒙上了一层代表未来的滤镜。
可惜的是，随着时间流逝，特斯拉让普通网友印象最深的宣传话术变成了“车主操作失误，刹车没问题。”
事发之后，特斯拉在做些什么？
尽管接二连三闹上热搜头条，但特斯拉并没有着急给外界一个解释，目前其官博仍在正常的发布广告短文、进行新闻分享。
11月14日，特斯拉相关账号“Tspace特空间”照常发布晨报，分享了一个特斯拉Autopilot自动辅助驾驶系统在危急时刻发出预警、紧急制动刹停挽救生命的故事。通篇看去，整体行文极为感人，而在这样的当口发布此文，仿佛也带着一股无声反驳的意味。
一位营销行业资深人士对此表示：“在网络媒体时代，一个负面新闻会以爆炸式的速度迅速传播，短短几小时就能令企业形象一落千丈。当企业遇到负面新闻时，应第一时间自省自检。如果没有问题，要尽力拿出铁证，解释清楚事件原因，及时给消费者一个交待。而特斯拉截止目前都还尚未有力地回应事故车家属的相关质疑，还在宣传平台上讲紧急制动刹停挽救生命的故事，无疑是对本次事故中身亡的受害者的不尊重。”
而如此熟悉的措辞，次次如一的起因，也彻底损伤了中国消费者对于特斯拉的信任。
中国市场对于特斯拉来说举足轻重，就前三季度销量数据来看，特斯拉中国销量占据其全球销量约三分之一。但无论是海内海外，此次事件仿佛均未引起特斯拉的重要关注。
在世界的另一端，特斯拉正在向测试者推送FSD Beta V11版本的辅助驾驶系统，海外用户自12日15：11分之后便可陆续收到推送。马斯克对外证实：特斯拉将在几周后向更多北美用户广泛推出这一功能。
为了更好的进行推广，马斯克本人亲自上阵，积极宣传FSD Beta V11版本的辅助驾驶系统，他表示自己使用的就是单栈版本的FSD Beta，因此他能够在无需触摸车辆控制装置的情况下到达目的地。
一位网友对此评论道：“两条新闻放在一起，有种难以言说的魔幻感”。
争议缠身，市场反噬将成为特斯拉未来挑战
对于特斯拉来说，今年将是个难忘的冬天。
在全球市场来看，特斯拉年度销量目标为150万，前三季度全球销量为90.8万辆，与其目标之间存在巨大缺口。
在中国市场近半年来，特斯拉已呈现增速放缓。2022年10月份，已经降价多次的特斯拉再掀起一轮降价潮。但此举并未明显拉动车辆成交量，其当月销量为17,200辆，位居10月销量排行榜第八名。相比于销量正在翻倍增长的众多新能源车企，特斯拉1-10月同比增长53.5%的销量成绩并不显眼。
爆款车型Model 3也已掉出2022年10月新能源轿车销量排行榜；2022年1-10月中，Model 3位居榜单第五。
特斯拉销量下跌原因错综复杂，其一是当下市场竞争加剧，中国本土品牌的快速发展，在一定程度上对特斯拉的市场份额产生了影响，最直接的体现就是销量数据；
其二便是“没有公关部”的耿直作风未必适合中国市场。媒体公关存在的意义不止有宣传产品，还有打造品牌内涵、深化品牌价值、维护客户情感。其中，客户情感对品牌来说，可谓是一道至关重要的护城河。
一位行业分析师说道：“特斯拉如今的销量增速放缓，也有部分原因是消费者对特斯拉的观感过于两极化，可以说“爱则爱之深，恨则恨之切”。中国市场给了特斯拉更为优惠的建厂政策、更加强势的造车产能、更受欢迎的市场表现，但付出往往需要回报，中国消费者也希望得到更加优良的产品表现、更为贴心的品牌服务。
屡次未得到彻底解决的舆论危机，让特斯拉与许多消费者之间欠缺了一个“以好感度为基”的缓冲地带。当现有的、对特斯拉保有好感的消费者群体市场饱和后，其当下对舆论的漠视导致的反噬才将真正来临。”
