国泰航空的股东、高管及至普通工作人员，该如何转变思维？如何扯清与工会的关系？如何看待内地同胞？
文 | 海上客
国泰航空事件持续发酵——
从5月21日CX987航班三个空乘被爆用英语、广东话持续抱怨、奚落不会说英语的乘客，到连发三声明、从道歉直至直接解聘三空乘。然而，这一事件似乎并没有就此打住。
5月24日，国泰航空行政总裁林绍波在广州见传媒，用普通话再次就空乘辱骂事件道歉
5月24日，国泰航空行政总裁林绍波在广州见传媒，用普通话再次就空乘辱骂事件道歉。然而，一波未平，一波又起。
5月25日，国泰航空又连发两声明——
一是号称网传国泰航空服务董事发出的英文内部信件不实；
二是号称国泰航空“空中服务员工会”为一个独立工会，并不代表国泰航空。
在海叔看来，国泰航空发出这样的声明，主要还是为了撇清自己与空乘歧视内地人之间的关系。但这家航空公司如果想要“安全落地”，起码还得过三关！
01
第一关：国泰航空的股东、高管及至普通工作人员，该如何转变思维，特别是该航空公司内的中国人，该如何转到爱国以及爱国人上来！
赘述一句——
既然国泰航空的声明称，该航空服务董事发出的英文内部信件不实，且国泰航空保留一切追究法律责任的权利，那是否就该报警处理？
国泰航空微博截屏
否则，光凭国泰航空在微博端号称这些航空服务董事英文内部信件是假的，普通网友如何相信？
毕竟，白纸黑字落款是有国泰航空服务董事吴洁文（Mandy Ng – Director Service Delivery）落款的。且海叔读来，行文基本符合一般英资企业内部规范。何所谓“英文永远是我们的官方语言——包括那些在中国和香港运营的公司”？这难道不是赤裸裸的“港独”语言？竟然将中国内地与中国香港地区，以“中国和香港”相称？还“我们以我们的文化为荣，公司价值观不会妥协”。那难道国家的价值观是容许妥协的？
总之，这封涉及国泰航空服务董事吴洁文的内部信，不能光由国泰航空在微博端发布一份声明就能过关。吴洁文女士难道不该出来说两句？这封有着国泰内部信水印的信件究竟是怎么流传出来的，该由警方来认定一下！
至于国泰航空方面，也不能仅仅在微博端发声明。在海外社交媒体账号上，该发布同版本的中英文声明，以示国泰航空官方彻底与此事件不两立才对！
林绍波内部信
当然，海叔也注意到，林绍波于5月25日上午也发了一封内部信，其中写道：“我们必须谦卑地反思，深入审视我们的文化，并采取具体措施。”那不妨看看国泰航空如何谦卑法？
02
第二关：扯清与工会的关系关！
诚然，国泰航空可以用声明的方式称，所谓的“空中服务员工会”是一独立工会，不代表国泰航空。但海叔要说，国泰航空是一个整体。资方当然可以声称自己代表国泰航空。但所谓的“空中服务员工会”到底是否合法组织？
落款“吴洁文”的声明
5月25日，落款中文简化字的“吴洁文”三字的国泰航空声明，可是口口声声这一独立工会“从不代表国泰”。
但海叔要说，如果真的如吴洁文所言，则港府以及香港地区相关执法机构难道不该将这个冒名号称代表国泰的所谓“工会”给取缔掉吗？
如果取缔不掉，那么这个所谓的“空中服务员工会”所言，是代表谁的？国泰航空方面该如何应对？这一关得过啊！
具体到这一所谓“工会”所言，诸如教唆空乘：“无论发生什么空乘应知道自己的权利。工会在信中列出根据机舱服务指引，倘机上有乘客偷拍，可有礼貌地要求对方删除，若乘客拒绝则可通知机长或机舱经理要求乘客删除，否则可通知地勤安保人员在飞机降落后提供协助。”
国泰空乘即使号称在私聊，是否打扰到乘客休息？
这难道不是赤裸裸的恐吓之词？
在海叔看来，空乘当然该了解并维护自身权利。但退一万步说，在大飞机于万米高空飞行的两个多小时期间，这些空乘在非服务时间、区域聊天，都能被乘客录音取证下来，这显然证明这些空乘在大声喧哗！空中值乘期间私下大声聊天，客舱乘客都能听得清清楚楚，这难道是空中服务员的权利？真是闻所未闻！这样的申辩，除了说是恬不知耻，真不知该说什么？
我看，“空中服务员工会”不如改名“空中少奶奶工会”得了！
03
第三关：如何看待内地同胞之关！
在国泰航空歧视内地乘客事件持续发酵期间，有网友在香港做了一些街头访问，或者说街头拍摄试验——用普通话问路。几乎所有香港市民都会使用普通话解答。这显示的是什么？难道不正说明香港地区绝大多数市民对来自内地血浓于水的同胞还是认可的。也许有人会怀着这样那样的心理对内地一些事有所看法，但具体到个人方面，大多数人不会对来自内地的个人非常抵触。
但国泰航空的机舱内呢？情况就大相径庭。这显然与这家公司多年来的文化传承有关。
国泰，该从头到尾悔改一遍了！
