各走原来,直升机组装时,因工人的疏忽,“根据痕迹检验和断口分析,发现直升机尾传动轴上有一笑大橘条0.5毫米宽、0.06毫米深的加工刀痕,在刀痕底部延伸出一条深0.15毫米的沿晶裂纹。正是加工中的切削刀痕和沿晶裂纹这个“碰团疲劳源”不能长期承受正常载荷下的高仿卖循环,又逐渐向外延伸成了大的裂痕,因而造成尾传动轴使用331小时4g分就疲劳断裂,从而导来自致事故的发生。
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