文丨崔桂忠
据山西长治壶关县公安局8月9日通报，8月7日20时32分许，壶关县679县道店上镇鳌街村南路段发生一起醉酒驾车、逆向行驶与6名行人碰撞事故，现场6人伤亡。经抢救，1人无生命危险，5人无生命体征。
目前，犯罪嫌疑人郭某某（男，34岁，店上镇郊界底村人）已被警方依法采取刑事强制措施。经依法抽血检验鉴定，其血液中乙醇含量为108.57mg/100ml，为醉酒驾驶，案件正在进一步侦查中。
随着这起事故曝光，让人们再次意识到酒驾的危害，醉驾问题也再次引发社会广泛关注。网友纷纷留言对肇事司机表示谴责，认为如此严重危害社会公共安全的行为，罪不容赦必须严惩。很多人认为，酒后驾车归根结底是“违法成本太低了”，目前对于酒驾惩罚是罚款、扣分、拘留、吊销驾驶证等，应该加大酒驾处罚，尤其应提高醉驾定罪门槛。
其实，“醉驾入刑”是个老问题。2008年，孙伟铭无证醉酒驾车等多起惨烈醉驾案发生。当年刑法只能在醉驾酿成惨祸之后做出事后处罚，而醉驾本身只是行政违法。对此，公众纷纷呼吁加大对酒驾行为的刑事打击力度，推动形成修法共识。于是，2011年5月1日起，《刑法修正案(八)》增设“危险驾驶罪”，规定醉酒驾驶本身就可以构成犯罪。
这一严格的刑事政策，回应了社会关切，“开车不喝酒，喝酒不开车”的观念已在很多人心里扎根。自醉驾入刑以来，醉酒驾驶行为显著减少，醉驾导致的交通事故也有所下降。公开数据显示，2011年醉驾入刑以来，醉驾比例比入刑前减少70%，执法检查中一百辆车发现醉驾的比例，比醉驾入刑前减少70%以上，全国酒后代驾订单年均达到2亿笔。但在日常生活中，仍有少数驾驶员心存侥幸，不惜以身试法。
醉酒驾驶入刑12载，成绩是有目共睹的，但也出现了很多当初立法时没有考虑到的现实问题，在客观理性的基础上，探索更加高效、精准、有序的醉酒驾驶处罚模式，实现刑罚效果和社会效果的有机统一，已成为社会共识。
近年的两会上，都有代表、委员提出修订醉驾入刑标准。比如去年，著名法学家周光权提出：“醉驾每年让30万人入狱”，严重占用司法资源。
今年，第十四届全国政协委员皮剑龙，向大会提交《关于修改“醉驾”型危险驾驶罪构成要件，适当提高“醉驾”入刑门槛的提案》，建议包括：将“醉驾”型危险驾驶罪的构成要件，由现行的“醉酒驾驶机动车的”，修改为“醉酒驾驶机动车并导致不能安全行驶、对公共安全产生紧迫现实危险的”。
众所周知，我国道路上行驶的机动车，12年前和现在不可同日而语。基于当前机动车以及驾驶人员持续增多的背景，危险驾驶犯罪已经成为“中国第一大犯罪”。2022年两高报告数据显示：2021年各级法院审结一审危险驾驶罪案件34.8万件，占全部刑案的27.7%。也就是说，醉驾案竟然占到中国所有刑案的近30%。
一个现实问题是，醉驾入刑似乎没有起到预定的杜绝醉驾的作用，相反犯罪量仍高居不下。因此，法律条文应该与时俱进，适当提高醉驾入刑门槛已势在必行！
司机一杯酒，亲人两行泪。喝酒不开车，开车不喝酒，不是为了躲避交警查，是对生命负责！每一个人都应该时刻保持警醒，遵守交通法规，杜绝酒后驾驶等危险行为。
希望这场悲剧能够成为我们共同的反思，以更加严格的法律监管和道德约束，让我们的道路更安全，不再发生类似的悲惨事件。
☆作者简介：崔桂忠，曾任某部队政治委员，海军上校军衔。现任大连市旅顺口区委办公室二级调研员。
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编辑：易书生
