地铁同站进出10分钟内免收费，这个“作业”可以抄
近期，上海地铁的一项规定引发关注：乘客临时有需求在同一站点进出，只要时间在10 分钟以内，可至车站服务中心进行人工处理，就可免去3元钱的费用。这一人性化的规定，赢得了很多市民和网友的点赞。
地铁是都市人出行的重要公共交通工具之一。根据上海市交通委指挥中心11月18日发布的《2023上海交通运行三季度报告》（轨道篇），今年三季度，上海轨道交通日均客流达1059万人次，环比上升3.0%，同比上升31.4%。在每天熙熙攘攘、形形色色的出行群体中，各种突发小状况也是不断，比如有人进错了站，有人走错了地铁出口，还有人在半途中需要上厕所，而厕所在扣费闸机之外等。
一般情况下，遇到以上情况，乘客只能先刷卡出站或重新进站，而这样就会再被扣3元钱的起步乘车费。如今，新规定一实施，乘客只需要在人工服务中心说明情况，工作人员操作后，就可省下这笔费用。3元的费用虽然不算多，但能省下毕竟是好事，是看得见的实惠。
据报道，这一新规的出台，还有一个故事。2022年12月，乘客小罗在扫码走出地铁闸机后，发现出口距离目的地较远，便重新扫码进入地铁，想在站内穿行前往距离目的地较近的出口。他认为自己并未乘车，再次出站时不需要缴费，但还是被扣了3元。小罗将上海申通地铁集团有限公司诉至上铁法院。后来小罗得知，地铁公司当时已有规定，乘客进站10分钟内取消乘车的，可到服务中心办理手续即可不用付费。但当时，很多乘客并不知晓这一规定。后小罗撤诉，地铁公司在地铁网站、APP、车站乘客手册上公布了相关票务优化举措，明确了这一规定。随着媒体近期的报道，想必会有更多人知晓这一制度，在需要时为自己省下3元乘车费。
这是一个由个人经历引发公众质疑、进而让一项并不为人熟知的管理规定“广而告之”、让更多人受惠的典型案例，也是民众维权意识与城市公共管理良性互动的一个典范。3元的乘车费不仅关系到个体的权益，更涉及广泛的民生问题。在这个过程中，“较真”的市民和地铁方面人性化的规定都值得点赞。
上海地铁15号线吴中路站站厅内景。新华社记者 方喆 摄
也有些人提出不同声音：有人认为，乘客自己不小心进错了站、出错了站，支付费用也是应当的吧？更有人担心：同站进出10分钟内可人工退票虽好，但就怕被一些人“钻空子”，比如不排除有人依此在地铁内进行“传输快递业务”，这样岂不是让公共资源为他们的商业行为埋单？有人甚至建议取消这一规定。
这些言论的初衷是良好的，但要看到的是，一项涉及公共利益的管理规定的出台，不能一开始就完全假设“人都是坏的，都要严防死守”，而应当与公众保持一种适度的互信关系：地铁公司需要相信绝大多数乘客都是守规则、讲规矩的，乘客也要相信地铁公司出台这一规定的善意，珍惜使用相关权限。实际上，指望一板一眼、白纸黑字的管理能渗透到社会的各个角落并不现实，在一些中间地带和模糊空间，服务提供者和服务对象之间的信任是很重要的，这本身就是社会宝贵的精神财富和健康运转的重要基石之一。况且，上海地铁在出台这一新规的同时，也没有完全放弃约束性规定，比如免付费必须同时满足“同站进出”和“10分钟之内”两个条件，且退费手续只能在出闸机前办理，也只能通过人工办理，这些都为避免“钻空子”提供了足够的技术保障。有市民指出，只可人工操作还是麻烦了点，最好能通过系统自动完成，对此地铁方面表示有关流程的优化方案会纳入研判。可见，未来这一人性化规定将落实得更高效便利，这也是管理向善的正确姿势。
从网友们的反馈来看，很多城市的地铁还没有此项规定（也不排除有规定但乘客不知晓的情况），乘客们还需要为并没有享受到的乘车服务付费。从这个意义上讲，上海地铁为各地的地铁运营公司提供了一份值得参考的“作业”，其背后为乘客着想、努力实现公共利益最大化的管理理念值得推广。
