巍巍太行八百里，北接燕山、南衔秦岭，纵穿北京、河北、河南与山西。是我国第二阶梯与第三阶梯的地理分界线，也是黄土高原与华北平原的天然分界线。
从地形上看，太行山北高南低，东陡西缓，尤其是地处河南与山西南太行的缓冲带上，呈现出更加多元化的地形地貌，形成了许多的断层岩壁，绝壁天梯以及悬崖飞瀑，更有被称为“人间奇迹”的挂壁公路。
由于特殊的地理环境和交通的不便，在山西与河南交界的太行山上，人们开凿出许多的挂壁公路便于出入通行。而最具代表性的有9条，分别是：位于山西平顺的虹梯关挂壁公路、井底挂壁公路和山西陵川的昆山挂壁公路、陈家院挂壁公路、锡崖沟挂壁公路；位于河南辉县的郭亮挂壁公路、回龙挂壁公路、齐王寨挂壁公路和上腊江挂壁公路。其中有5条在山西境内，4条在河南境内。
随着时代的发展，快速公路、村村通工程的普及，往日只靠挂壁公路出行的难题如今已被四通八达的路网所代替。而这些曾经承载着太行精神的伟大奇迹也逐渐被旅游开发，纳入景区并继续发挥着光芒余热。截止目前，南太行九大挂壁公路已经被纳入景区的已有6条。免费的只剩下山西的虹梯关挂壁公路、井底挂壁公路、陈家院挂壁公路和河南辉县的上腊江挂壁公路没有被开发利用。不过据有消息透露，其中之一的虹梯关挂壁公路也即将被开发纳入景区范围。
虹梯关挂壁公路——南太行最原始、最野性的挂壁公路即将成为过去
虹梯关挂壁公路位于山西省平顺县虹梯关乡至梯后村的悬崖峭壁之上，全长约10公里，海拔1300多米，是山西南太行境内最靠北边的一条挂壁公路。
虹梯关挂壁公路修建于1968年，当时的芣兰岩乡800名村民自带被褥，支灶扎帐篷，吃住在工地，奋战二年，用铁钎、铁锤等最原始的工具，硬是从梯后的北山崖中挖出五个涵洞，劈掉七座山岭，填平三条大沟，打通一条10多公里长的悬崖公路。
2017年5月11日，英国每日邮报报道了这条神奇的挂壁公路，称赞其为“通往成功之路”，并评论其建造之不易：“那条穿过太行山的路，是用血汗和眼泪铺就的”。
英国每日邮报发文
虹梯关挂壁公路以险峻著称，几年前这里还是原始的砂石路面，部分路段还没有护栏，一到雨季路面被雨水冲刷得坑洼不平，除了当地人，几乎很少有人通行。
2018年10月，我从平顺出发本打算去太行天路，由于修路而没能去成，折返虹梯关走上了这条原始的挂壁公路改道去往虹霓村。而这一路，简直让人颠倒了怀疑人生，道路上被雨水冲刷过后形成深浅不一的道道沟壑，大大小小的碎石散落一地，行走其间轮胎与地面和石子摩擦发出的“嘎吱嘎吱”声不绝于耳，短短10公里左右的道路我们足足走了一个半小时。
2018年 穿越虹梯关挂壁公路
深不见底的挂壁公路依附着灰褐色近乎垂直的山体，给人一种无形的压迫感，5个形状怪异的洞口，次第落差将近200多米，顺着山势坡度开凿。洞内分别开有不规则侧窗，如同一张张龇牙咧嘴的怪兽，甚至有些面目狰狞，让人不寒而栗。洞口与洞内均未经任何修饰和防护，粗狂的外表更加透露出一股原始的野性，与下面绿水山青的通天峡景区和穿山而过的长平高速形成了鲜明的对比。
2018年9月 穿越虹梯关挂壁公路时的路况
挂壁公路下的通天峡景区和长平高速
近两年，随着交通的便利和自驾旅行的不断发展，虹梯关挂壁公路逐渐被外界所熟知，国内外自驾爱好者纷纷前来打卡，一度登上挂壁公路自驾穿越排行榜。但由于特殊的地质结构和长时间没有得到系统的维护，以及雨水冲刷、风化，而导致山体碎石脱落、滑坡、塌方等潜在的隐患也随之而来。
2020年底，虹梯关挂壁公路维护重修工程开始启动，拓宽、夯实路基、安装护栏、排除落石，洞内也架起了防护网浇筑水泥防护等一系列措施进行逐步完善。
洞内已加护水泥防护
如今，虹梯关挂壁公路除洞内和部分施工路段已经全部实现路面硬化，从曾经坑洼不平到处是弹坑路的野路到如今平整宽阔的挂壁公路，吸引了更多自驾旅游爱好者的前往。在不久的将来，这条昔日几近废弃无人管理的“野挂壁公路”也将被纳入持续有效管理的观光旅游范围，迎来它的高光时刻。
自驾导航位置：山西省平顺县虹梯关乡（西向东）、山西省平顺县虹霓村（东向西）。
可搭配自驾环线：虹梯关–虹梯关挂壁公路–虹梯关古道–虹霓村–库蛟村–西井山–岳家寨（不走环线可石城出）–北秋房–虹梯关。反之同上，太行天路大环线
温馨提示：目前东向西方向，在梯后村路段有一公里左右距离处于施工阶段不太好走，请注意避让和施工通告！
寒露惊秋晚，霜降红叶浓，深秋的虹梯关正迎来它最美的时刻。So，趁着免费，抓紧去吧！
下方施工中隧道为以后通往梯后、虹霓村的旅游通道
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