本人去年国庆节在广西贺州购买的510中配白色的，全部下来7.2万，全款，送行车记录仪，方向盘套，方向盘锁，脚垫，贴膜！10月6号购车的！口头协议月底提车（本人在广东做事）到了月底，前一天晚上问了销售员有没有现车，销售员说有，第二天我就和我朋友一起回广西提车，可刚到一半的路，销售员居然打电话给我说没现车，要等一天，当时挺火气的，但还是妥协了，可到了车行居然又跟我说可能要等3.4天，当时我听了就火了，这不是扯谈嘛！（因为我是9月份才刚拿驾照，不怎么敢开车，更不敢上高速，叫了我好兄弟陪我跑一趟，）然后叫他经理过来，经理过来之后态度不好，说给100块钱油卡做补贴，MMp，老子差你那100块油卡嘛！直接叫他老板过来，更老板谈了一下.老板还不错，态度很好，后面谈好了，送1000块钱油卡，说车雨衣！第三天过来提车老板还亲自过来帮忙了一下，！开了到现在7千多公里了，保养过一次，还可以，平时在市区显示耗油5.7，跑高速4.4最低！车身空间的话我也觉得不错！足够我用了！整体比较满意，
感谢邀请!
个人感觉宝骏510 这车上市的时候就一直很吸引人的眼光，老实说这车的颜值还是很高的，这车的配置，全景天窗、无钥匙进入、胎压监测、自动恒温空调,性价比来说还是很高的,仔细想想这配置,也算是超值啦!个人感觉后备箱稍微小，不过整车的空间还是蛮大的，前后排乘坐空间充裕.在性价比方面这车有较高性价比和内饰也是不错加上1.5L的动力也是6的不行.不行的.而且上市之后,一度出现订不到的车的情况,可见这车也是获得不行不行的!这款车底盘感觉有点硬,不过底盘的稳定性和整体性不错，这车总体还是不错的.
外观还是蛮漂亮的，要买的话建议买手动时尚型或是豪华型的，舒适型的配置太低，自动挡的就不建议购买了，配备5挡AMT的变速箱，跟现在的AT自动变速箱比还是差了点。要是有这个预算可以多对比一下其他的车型，在自己的预算内
关于宝骏510这款车，且不说性价比高不高，销量好不好，单从安全角度来分析一下这款车。在2015年前，国内只有一家隶属于中国汽车技术研究中心的新车评价规程C-NCAP，C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比中国现有强制标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，我们看一下宝骏510在2017年的测试结果(下图)
五星满分，宝骏510获得了四星，蛮不错的哈。
但是在2015年3月，由中国保险行业协会牵头，人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等行业内前八家财产保险公司共同出资，成立了“北京中保研汽车技术研究院”，是RCAR在中国的唯一正式会员单位，简称CIRI，我也不跟大家过多介绍CIRI了，总之CIRI的出现，打破了C-NCAP在国内的垄断局面，同时，也将国外的汽车安全参考标准以及检验手段移植到了国内，我们来看一下2018年CIASI第一批测评车型结果报告书，直接上宝骏510(下图)
完全不合格，正面25%碰撞与侧面碰撞都是最差表现，注意看哦车型与C-NCAP都是一样的哦，为什么同一款车会在两家检测平台出现如此大的差距呢？诸位自己慢慢猜吧，为什么保险公司出手建立汽车安全标准呢？应该是担心汽车质量越来越差，保险公司要赔钱了吧。
宝骏510差了一台标准自动变速箱，如果能升级这台车重回销冠不是问题。
宝骏510的价格仅在5.48-7.78万，同价位里多是一些两厢车改以及面包车+的SUV，在这类车型里真正有SUV特征的510脱颖而出很合理。
在大灯的位置设计LED日行灯，采用这种设计语言的SUV貌似也只有510一台能持续热销，颜值确实不差尤其是改款之后的尾灯扁平化的设计与日行灯前后呼应，整车视觉感受提升了许多，颜值在入门级是相当不错的，而且没有廉价感。
车身尺寸4220*1740*1625、轴距2550mm，空间不算充足，满载会有些局促感但A0级小车都是这种水平，即使有些不满也只能接受。
发动机是通用的老机型L2B-1.5L自然吸气发动机，这台机器匹配的车型有老凯越、英朗、科沃兹以及宝骏五菱几乎全系车型，质量是不用顾虑的。最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，动力比较轻快提速挺顺畅，日常代步不会感觉吃力，除非是满载通勤转速上升会慢一些。
变速箱搭载6挡手动体验相当不错，但自动挡变速箱是硬伤，5挡AMT机械自动变速器是在机械齿轮手动变速箱的基础上打造，其实只是加入了一套电脑控制换挡结构，换挡是否平顺动力衔接是否有空白全在电控单元，510的换挡逻辑还算可以接受但顿挫感依旧明显。
一台变速箱拉低了整车的定位，如果510能换装530的湿式DCT体验会好很多，不介意顿挫感的话可以选择510自动挡，质量平稳耐久性参考手动变速箱再延长至少1/3的使用年限，AMT只是体验差一些而已。
宝骏510是一台不错的入门级小型SUV，品控水平在一线，故障率参考保有量是可以接受的，供参考。
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宝骏510属于比较廉价的车型，但是由于比较时尚运动的外观，以及低廉的价格赢得了广大消费者的喜爱。宝骏510这款称质量合格但是并不算优秀。这款车2018年销量还是非常好的，在SUV销量排行榜中一直名列前茅，每月销量三四万是很平常的事情。但是2019年3月销量跌出了前五，实力渐渐有些疲软。
其实十分懂车的人并不算特别多，大部分人买车是如何选择呢，其实主要就是看看外观自己喜不喜欢，内饰好不好看，空间自己能不能接受，然后再看看价格，价格合适就可以考虑购买了。而宝骏510恰恰是钻了这个空子，外观和内饰设计的都非常高大上，不管是年轻人还是中年人开都没有什么违和感，内饰采用的是悬浮式中控屏，用料虽然不算高级，但是质感还算到位。自动挡的车型还是运用的旋钮式换挡，显得科技感十足。而且价格低廉，很多刚刚踏入社会的小青年，以及需要买个家用代步车的家庭都会考虑他，所以销量还算非常棒的。
但是说实话，宝骏510的发动机确实太老旧了，几十年前的技术了。但是也正因如此，所以并没有什么太大的问题，保守也有保守的好处，老百姓也不需要这款车开的多么快，好开稳定就够了。所以说作为家用代步，宝骏510的手动挡还是比较值得购买的。毕竟价格便宜，市场保有量也挺大的。
但是这款车的自动挡就不值得购买了，AMT变速箱基本上没有什么车用了，好歹最起码给匹配个四速手自一体变速箱也行啊。AMT变速箱换挡间隙感觉是非常明显的，这都不能称作顿挫感了，是明显的动力中断，然后再衔接。所以如果你要想买自动挡车型的话，就不要考虑他了，是非常不值得购买的，手动挡还能考虑一下。
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宝骏510于今年正式上市，是一款最近比较火的小型SUV，最高的不到7万的售价，更能够让大众去接受，虽然有着不到失望的售价但是配置水平相当丰富。并在上市当月的购车热度排行榜中就有着比较大的优势，并且在当月就获得了小型SUV热度排行榜榜首位置，其关注度可以说在小型SUV领域成为新生代的网红一点都不过分，在外观上给人最亮丽的一点就是车辆的头灯，犀利的大灯让人眼前一辆有着一种不好惹的姿态，与其自身车辆的颜色一样特别的鲜明，年轻式的车身颜色特别能够让年轻人 喜爱，与其自身的外观相比，内饰倒是收敛了许多，看起来比较传统，没有个性鲜明的亮点，但是挡把位置似乎有一种小路虎的感觉，旋转的按钮还有装饰的拼接处做工良好，目前通过车质网的投诉来看如果纯粹代步的话，还是可以考虑的。但是近期有车主反映电子故障例如玻璃升降器故障导致无法正常升降，还有就是影音系统故障的比较多，不过厂家解决力度也比较大，相信国产一定会越来越好。
宝骏510这款车目前投诉问题比较繁杂。不过从投诉数量来看并不是很多，还没有大规模共性问题的投诉。这款车配置还算不错，不过不建议买标配（电子配置较低）如果纯粹代步的话，还是可以考虑的。该款车平均油耗大概在6.3L/100km左右。从目前来看自动挡车型比较稳定。其采用的发动机代号为L2B。与别克凯越、英朗早期型号一致。宝骏510的质量虽然不至于垫底，但绝不是一流产品。从这款车很多细节之处可以看出厂家为了节约成本下了不少功夫，这些措施不可避免的会直接影响质量水平，例如生锈，车漆起泡，顿挫等等。如果指望这个价位车型质量上乘，是不现实的。宝骏汽车的营销手段一项是很暴力简单：价格低廉，配置超高，颜值吸睛。如果打算三五年就换车，宝骏510是个不错的选择。打算长期使用，不建议考虑。
真实车主上料：2017年5月10日拿到牌照上路，手动白色高配，目前跑了23200公里，期间左侧前窗胶条免费换一条，但感觉还是有卡顿现象。其他油耗基本保持在五毛每公里。动力做为家用代步车已经足够了。上周从…全文
通过销量就能看出宝骏510的质量的好与坏。
2018年的第一季度对于上汽通用五菱宝骏来说是不平凡的。在二月的狭义乘用车零售销量方面，上汽通用五菱中夺得第一。而且一代神车宝骏510凭借同比增长395.4％的增幅，登顶2018年2月中国SUV销量排行榜的榜首。
对于这个价位你想要豪华款的质量那是不可能的。老年人常说:拿什么钱买什么货。只不过我们要区分这个货值与不值这个价位，适合不适合你。通过二月份销量排行榜可以看出宝骏510综合方面还是很不错的，值得购买。
