近期，很多品牌推出了新能源MPV，并且都追求高端上档次的定位。但是，对于一般家庭用户来说，他们并不需要这么高端MPV车型，只要足够的实用，而且性价比高的话，就已经符合他们的需求了。
上汽大通MAXUS MIFA 5
在这一细分市场上，上汽大通MAXUS就有相应的车型产品，就是MIFA 5这款车。它除了有纯电动版本，还有插电混动版本，实用性和功能性也都比较不错，有着很强的“奶爸”属性。同时，17.38-23.28万元之间的售价也刚好在很多家庭用户的消费能力范围之内。
上汽大通MAXUS MIFA 5
指导价：17.38-23.28万元
车型定位：紧凑型MPV
插电混动车型：
发动机：1.3T L3
变速箱：iHDU智能混动驱动单元
发动机最大功率：120千瓦
发动机最大扭矩：230牛·米
电机最大功率：60千瓦
电机最大扭矩：160牛·米
纯电动车型：
电机最大功率：130千瓦
电机最大扭矩：310牛·米
电池类型：三元锂电池
CLTC综合工况续航里程：430-520km
车型亮点：性价比高，功能和实用好
实拍车型：2022款 430KM 精英版 7座（指导价：19.98万元）
“奶爸”属性是绝对优势
这次我们实拍的车型并不是高配的车型，不过从外观其实看不出入门配置车型的感觉，造型相当大气，身材看起来也比尺寸数据显得要更大一些，实际长宽高数据为4825/1825/1778（1800）mm，轴距为2800mm。
上汽大通MAXUS MIFA 5
上汽大通MAXUS MIFA 5
通过MIFA 5的内饰，其实也并没有看出廉价的感觉，实拍车型虽然只采用传统的遥控机械钥匙，但用户购车时可以选装无钥匙进入和一键启动功能。当然，从内饰的设计、用料和做工来看，MIFA 5已经达到这个价位应有的水准。
上汽大通MAXUS MIFA 5内饰
它采用的怀挡设计，也可以腾出更多的储物空间，对家用MPV来说一定是好事。虽然只有部分车型配备了手机无线充电功能，实拍车型并没有，但这个位置放手机肯定是刚刚好的。
上汽大通MAXUS MIFA 5内饰
上汽大通MAXUS MIFA 5内饰
MIFA 5提供5座、6座、7座车型选择，我们体验的车型属于典型的2+2+3布局7座车型，第二排位置是独立座椅设计，虽然所有调节都只能靠手动来实现，但靠背角度和前后移动的幅度都比较大，在第三排坐人的情况下，就可以调到一个大家都比较舒服的位置。
上汽大通MAXUS MIFA 5内饰
上汽大通MAXUS MIFA 5内饰
值得一提的是，MIFA 5的第二排独立座椅乘坐感也相当好，坐垫软硬适中，还配备了空调出风口与风量调节，至于杯座、储物格、USB充电接口、点烟器接口等平时不起眼但很实用的小设计，它都做得很齐全。
上汽大通MAXUS MIFA 5内饰
上汽大通MAXUS MIFA 5内饰
上汽大通MAXUS MIFA 5内饰
作为一款紧凑型MPV，它的车内空间表现做得很不错，即使满员情况下，它也留有一个可以轻松容纳4-5个20寸行李箱的后备箱。将第三排靠背放倒，后备箱的空间还可以大幅拓展，靠背连接处也没有太高的突起，配合较低的门槛设计，放置行李物品时还是非常方便的。不过，由于体验的车型没有配备电动尾门，关门时感觉尾门需要花点力气。
上汽大通MAXUS MIFA 5后备箱
上汽大通MAXUS MIFA 5后备箱
最后
这次我们体验的上汽大通MAXUS MIFA 5属于入门车型，看上去似乎没有太多高级的配置，不过以家用车的角度来看，它已经能满足需求。另外，在目前的新能源MPV市场里，我们在同价位级别中也很难找到一款空间、功能性和实用性能达到跟它同等程度的车型，这就是MIFA 5的优势。
上汽大通MAXUS MIFA 5
